一种纯电动客车驱动系统冷却电子风扇自适应控制方法

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专利状态

一种纯电动客车驱动系统冷却电子风扇自适应控制方法

有效

专利申请进度

申请

2020-09-11

申请公布

2020-12-01

授权

2021-09-24

预估到期

2040-09-11

专利基础信息

申请号	CN202010954880.1	申请日	2020-09-11
申请公布号	CN112009234A	申请公布日	2020-12-01
授权公布号	CN112009234B	授权公告日	2021-09-24
分类号	B60K11/06
分类	一般车辆;
申请人名称	厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请人地址	福建省厦门市集美区金龙路9号

专利法律状态

2021-09-24

授权

状态信息

授权
2020-12-18

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效IPC（主分类）:B60K11/06
2020-12-01

公布

状态信息

公布

摘要

本发明公开一种纯电动客车驱动系统冷却电子风扇的自适应控制方法，具体包括：（1）钥匙信号=1时，冷却系统处于下电模式；（2）钥匙信号=2时，冷却系统进入唤醒模式；（3）钥匙信号>=3，电子风扇先自检，自检结束进入等待模式；（4）进入等待模式后，未进入驱动模式，水泵与风扇均不工作，仅当电机或电机控制温度大于设定阈值时，水泵会提前介入工作直至电机与电机控制器温度低于设定阈值才停止工作；（5）当检测到整车进入驱动模式时，水泵使能，电子风扇进入工作模式，电子风扇PWM=max（PWM1，PWM2）。该方法控制简单、成本低、易实现，适用于纯电动客车驱动系统冷却电子风扇，可有效避免冷却系统过度耗能。

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