一种混动车辆电池微短路识别方法

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专利状态

一种混动车辆电池微短路识别方法

有效

专利申请进度

申请

2021-12-10

申请公布

2022-03-11

授权

2023-06-16

预估到期

2041-12-10

专利基础信息

申请号	CN202111506820.4	申请日	2021-12-10
申请公布号	CN114167190A	申请公布日	2022-03-11
授权公布号	CN114167190B	授权公告日	2023-06-16
分类号	G01R31/00
分类	测量；测试;
申请人名称	厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请人地址	福建省厦门市集美区金龙路9号

专利法律状态

2023-06-16

授权

状态信息

授权
2022-03-29

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效；IPC(主分类):G01R31/00；申请日:20211210
2022-03-11

公布

状态信息

公布

摘要

一种混动车辆电池微短路识别方法，包括：采集车辆两个不同日期的电池相关参数；搭建电池模型，应用辨识算法得到不同日期的Uocmax和Uocmin，并转化为相应的SOCmax和SOCmin；将转化得到的SOCmax拼接成一列数组，SOCmin拼接成另一列数组；对SOCmax数组由大到小排序，按SOCmax数组排序方式对SOCmin数组进行排序，记录SOCmin数组中每个数所归属日期；记录SOCmin所归属日期发生增长的位置序号index（i）；根据公式计算得到电池月自放电率SDR；依据SDR值判断电池微短路风险程度。本发明可以更准确识别微短路初期自放电率增长幅度较小时期的风险，不受电流积分误差干扰。

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