直流电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统

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专利状态

直流电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统

有效

专利申请进度

申请

2016-05-18

申请公布

2016-09-28

授权

1970-01-01

预估到期

2036-05-18

专利基础信息

申请号	CN201610328292.0	申请日	2016-05-18
申请公布号	CN105978219A	申请公布日	2016-09-28
授权公布号	CN105978219B	授权公告日	1970-01-01
分类号	H02K7/116;B60K17/08
分类	发电、变电或配电;
申请人名称	山东唐骏欧铃汽车制造有限公司
申请人地址	山东省淄博市高兴技术产业开发区高创园A座313室

专利法律状态

2019-02-26

发明专利权授予

状态信息

授权
2018-01-16

专利申请权、专利权的转移

状态信息

专利申请权的转移；IPC(主分类):H02K7/116；专利申请号:2016103282920；登记生效日:20171227；变更事项:申请人；变更前权利人:山东理工大学；变更后权利人:山东理工大学；变更事项:地址；变更前权利人:255049 山东省淄博市高新技术产业开发区高创园A座313室；变更后权利人:255049 山东省淄博市高兴技术产业开发区高创园A座313室；变更事项:申请人；变更前权利人:；变更后权利人:山东唐骏欧铃汽车制造有限公司
2018-01-16

著录事项变更

状态信息

著录事项变更；IPC(主分类):H02K7/116；专利申请号:2016103282920；变更事项:发明人；变更前:李波俞潇葛文庆；变更后:李波俞潇葛文庆马清芝
2016-10-26

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效；IPC(主分类):H02K7/116；申请日:20160518
2016-09-28

发明专利申请公布

状态信息

公布

摘要

本发明的直流电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，将直流电机与电磁直驱式变速器高度集成，采用同一根驱动轴；直流电机体积小，可以使整个系统结构更加紧凑，同时直流电机效率高、精度高、可控性强的优点，确保系统集成后能够发挥较好的适应性，提高动力系统的结构紧凑型和传动效率。本发明适用于汽车动力系统技术领域，特别是运用于电动汽车技术领域时，能够有效增加电动汽车的续航里程，为汽车的安全行驶和高效运行奠定较好的基础。本发明投入实际生产之后，将提高车辆的能源利用率，带来较大的经济效益。

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