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专利状态

一种汽车悬架系统

有效

专利申请进度

申请

2014-07-02

申请公布

2014-09-10

授权

2016-08-24

预估到期

2034-07-02

专利基础信息

申请号	CN201410309560.5	申请日	2014-07-02
申请公布号	CN104029578A	申请公布日	2014-09-10
授权公布号	CN104029578B	授权公告日	2016-08-24
分类号	B60G11/23;B60G15/02;B60G21/05
分类	一般车辆;
申请人名称	江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
申请人地址	江苏省镇江市丹阳市界牌镇界东村

专利法律状态

2017-08-29

专利权人的姓名或者名称、地址的变更

状态信息

专利权人的姓名或者名称、地址的变更；IPC(主分类):B60G11/23；变更事项:专利权人；变更前:江苏卡威汽车工业集团有限公司；变更后:江苏卡威汽车工业集团股份有限公司；变更事项:地址；变更前:212323 江苏省镇江市丹阳市界牌镇界东村；变更后:212323 江苏省镇江市丹阳市界牌镇界东村
2017-02-01

专利申请权、专利权的转移

状态信息

专利权的转移；IPC(主分类):B60G11/23；登记生效日:20170111；变更事项:专利权人；变更前:南京工程学院；变更后:江苏卡威汽车工业集团有限公司；变更事项:地址；变更前:211167 江苏省南京市江宁科学园弘景大道1号；变更后:212323 江苏省镇江市丹阳市界牌镇界东村
2016-08-24

授权

状态信息

授权
2014-10-15

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效；IPC(主分类):B60G11/23；申请日:20140702
2014-09-10

公布

状态信息

公布

摘要

本发明公开了一种汽车悬架系统,包括扭转橡胶弹簧、纵摆臂、限位块、减振器、侧拉杆、车轴、车架或车身和车轮，车轴两端分别连接车轮，在车轴上设置有侧拉杆，侧拉杆一端与车轴连接，另一端与车架或车身连接,在车轴上对称设置有减振器，每个减振器上端与车架或车身连接，下端与车轴连接，在车轴两端还对称设置有纵摆臂，每个所述纵摆臂一端与车轴连接，另一端通过扭转橡胶弹簧与车架或车身连接，限位块通过螺栓安装在纵摆臂上。本发明的一种汽车悬架系统,扭转橡胶弹簧既承担纵摆臂与车架或车身连接功能，同时承担悬架系统弹性元件的功能，从而可以取消传统悬架所必须的金属弹性元件，节约了成本，降低了重量。

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