电动汽车用辅助系统控制器

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专利状态

电动汽车用辅助系统控制器

有效

专利申请进度

申请

2011-06-24

申请公布

2012-01-04

授权

2013-04-17

预估到期

2031-06-24

专利基础信息

申请号	CN201110172754.1	申请日	2011-06-24
申请公布号	CN102303572A	申请公布日	2012-01-04
授权公布号	CN102303572B	授权公告日	2013-04-17
分类号	B60R16/02
分类	一般车辆;
申请人名称	江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
申请人地址	江苏省丹阳市界牌镇卡威工业园

专利法律状态

2017-07-07

专利权人的姓名或者名称、地址的变更

状态信息

专利权人的姓名或者名称、地址的变更；IPC(主分类):B60R16/02；变更事项:专利权人；变更前:江苏卡威汽车工业集团有限公司；变更后:江苏卡威汽车工业集团股份有限公司；变更事项:地址；变更前:212300 江苏省丹阳市界牌镇卡威工业园；变更后:212300 江苏省丹阳市界牌镇卡威工业园
2016-03-16

专利申请权、专利权的转移

状态信息

专利权的转移；IPC(主分类):B60R16/02；登记生效日:20160224；变更事项:专利权人；变更前:张家港市江南汽车制造有限公司；变更后:江苏卡威汽车工业集团有限公司；变更事项:地址；变更前:215628 江苏省苏州市张家港市南丰镇海丰路1号；变更后:212300 江苏省丹阳市界牌镇卡威工业园
2013-04-17

授权

状态信息

授权
2012-02-22

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效；IPC(主分类):B60R16/02；申请日:20110624
2012-01-04

公布

状态信息

公布

摘要

本发明涉及一种电动汽车用辅助系统控制器，包括有控制器操作盒，在控制器操作盒上设置有盒盖，其特点是：电动汽车用辅助系统控制器的控制器操作盒一侧设置有数据交换端子组件，与之对应的另一侧设置有辅助供电接口。进一步来看，在控制器操作盒内设置有交换数据总线，并且交换数据总线的通讯端与数据交换端子组件相连。其交换数据总线的控制端分别连接有电动转向控制模块、电动气泵控制模块、电动空调控制模块。无需增加额外的控制组件就能满足纯电动汽车的各个辅助系统的正常运行需要。并且，采用到的模块构造简单，便于日后的维护。更为重要的是，本发明拥有较佳的散热性能，可以满足不同工况的使用需求。

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