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专利状态
一种工装夹紧装置及方法
有效
专利申请进度
申请
2016-12-30
申请公布
2017-05-31
授权
2023-07-25
预估到期
2036-12-30
专利基础信息
申请号 CN201611262762.4 申请日 2016-12-30
申请公布号 CN106736173A 申请公布日 2017-05-31
授权公布号 CN106736173B 授权公告日 2023-07-25
分类号 B23K37/04
分类 机床;不包含在其他类目中的金属加工;
申请人名称 上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请人地址 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号
专利法律状态
  • 2023-07-25
    授权
    状态信息
    授权
  • 2017-12-08
    实质审查的生效
    状态信息
    实质审查的生效;IPC(主分类):B23K37/04;申请日:20161230
  • 2017-05-31
    公布
    状态信息
    公布
摘要
本发明涉及汽车焊装领域,特别涉及一种工装夹紧装置及方法。装置包括气缸、气缸接头、安装座、壳体、连杆、压臂,气缸连接在安装座底部,壳体连接在安装座顶部,安装座设有气缸孔,气缸接头底部穿过气缸孔与气缸连接,其顶部通过连杆分别与壳体、压臂铰接,壳体靠近压臂处设有第一限位块,第一限位块限制压臂的最大打开角度。该机构采用多连杆机构,低副转动,摩擦小;多连杆配合有明显的增力效果;经简单力学计算,在实际使用状态该机构的转轴扭矩是使用同样气缸直接推动产生扭矩的近4倍,压力可靠;同一型号气缸可以实现机构多种角度的打开,采购件做到标准模块化降低采购备件和周期;不同缸径的气缸满足不同压力需求。