GFK德国用户体验负责人 UX如何推动汽车行业的发展

2017年全球用户体验领袖峰会4月20日在上海举办，主题为“用户体验为王，探究融合创新之道”。本次峰会由全球UX联盟与捷孚凯（GfK中国）联合主办，将邀请亚太地区用户体验领域的专家、商业领袖200人参会。

下面有请德国用户体验负责任Wolfgang先生演讲内容：

Wolfgang：大家下午好，我今天讲讲汽车行业，我们今天上午的时候看到BMW的一些愿景和未来汽车的发展，我们也许能够达到这样的目标，但是要达到这个目标是很困难的。所以我先讲讲目前的现状是怎样的，然后我们是如何达到这样的目标。

开始先讲市场上面对的挑战，大家可能也比较熟悉，我们这边可以看到的是同一辆车相隔有7代，左边是高尔夫1，右边是高尔夫7，我们可以看到这个汽车的内饰是非常不一样的，除了离合器和方向盘之外，其他几乎没有完全一样的。我们有很多新的技术和新的功能加入进来。

大家可能还记得第一辆车是在70年代的时候，我们从A点到B点，对于汽车来说比较主要的就是驾驶。对于中国的体验，我是从昨天开始的，我对中国的交通状况也是刚刚知道。中国交通已经是有很多困难，如果说你有很多其他的事情要做，比如说你要接打电话。再使用一些新的技术已经是有很大的挑战，所以我们讲的是UX以及它的挑战，其实就是要解决我们现在所面对的问题。我们需要能够有更好的互动。

其次，我刚才给大家看的是车内的情况，那在车外也有很多的变化，我们之前有一些提议，比如说我们在车库里停车现在和过去不一样，我们车场有一些解决方案，让你用遥控可以管理好你的车。这是一个全新的界面，也是一种和你车互动全新的方式，这是第二个挑战。我们要克服。

然后使用的方式也会发生变化，那我们要怎么样去解决，我们不仅是要跟着红绿灯，谁有先行的权力，在这样互动的环境当中我们可以解决问题，但是我们现在有一些新的问题，比如说像无人驾驶，在这样的情况之下你和无人驾驶的汽车是如何互动呢？谁先行我们是如何知道，这个也是我们全新的技术，到底是跟谁沟通？

还有大家看看这个车看上去很可爱，它其实也是大众的车。我们是想做一个非常可爱的车型，如果说车看上去这么可爱的话，我愿意给它让路，这也是一种回答。

下一个挑战，左边的这位年轻的女士拿着一个电脑，有可能是在上网或者是购物。她是非常专注，所有的精力都集中在电脑上面，所以说她可能是在电商上面有很多的内容，很多的功能是跟她互动的，因为她没有在做别的事情，这个接口也是非常复杂的，我们看到右边是有人在开车。但是他在开车的时候还在发短信，或者他也会使用车内信息娱乐系统，对于司机而言，主要的任务就是驾驶。所以你要做到这个界面是很容易导航的。

那对于这个车的制造商来说，我们想要获得一些互动的方式来解决这些问题，我们如何来利用车内的用户界面，现在已经有很多的解决方案，每个解决方案都有它的优缺点，我们现在看到的是旋转的旋钮,比如说你要拨号就旋转一下。

因为你在开车的时候，你可以用一只手进行操作，这是它的优点。另外一方面，因为它不是直接的互动，所以说这不是一个直接的眼睛互动，所以说是间接的，接下来我们还有一个方向盘，这个方向盘也更加智能。我们会把注意力放在这个上面。如果你老是看这个的话，左边有8个按纽，右边有8个按纽,这些分别是用于不同的目的，这也是它在功能上的一些限制。有可能的话也会破坏你原来有的优点。

那我觉得这个自然的界面，我们一般会用这个触摸屏，我们的智能手机和平板电脑都是会接触这个触摸屏，这样你可以直接看到你要的东西。你需要往下去找它的功能，它不是比较优的，大家有没有看到过有人在用，这个是非常新的功能，但是我很难想象如何来做，过马路的时候人家会觉得你是不是发疯了，我不知道这个是不是我们未来手势的控制。

然后就是语音，非常好的想法，语音沟通是我们比较自然的沟通方式，从我们小时候开始就是这样。但是通过语音、人和机器沟通不一样，人是可以理解，但是对于技术来说它需要很多的技术能力才能很好的理解你的语言和对话，而且是有不同的语言，基本上你要和车进行沟通还需要学习新的语言，你的词是要有特定的语法语序让他理解，比如说在导航系统里面，你想打电话给别人不是很能理解，它是有特定的环境。也许未来是可以实现，因为我们电脑的运算能力变得更强大的时候，但是目前的方法还是有些局限，据我所知，还没有办法能够上市。那大家知道这个盲文吗？它也是非常相似。它是模拟触摸板，它是通过触摸的方式，你不用看着它，你只要感觉到就可以了。它也会有一个反馈，但是它也是有一些局限的，它的空间比较小，没有办法做一些复杂的图形，可能也是它没有能够上市的原因。

然后还有这个东西，基本上我们情况是车和智能手机互动的集成，我们会有一些新的系统，比如说苹果有这个Carplay，谷歌也有，这个时候就看谁有这些数据，但是问题是如果我要互动的话，和哪个接口进行互动，什么时候用Carplay，什么时候用车场的界面，什么时候有一个统一的体验。这个有可能是比较大的挑战，在上面的话，我们可以看到对车是怎么样，车从开发期大概是4年，然后开始销售三四年的时间，然后再卖个三四年，然后再出下一个车型。但是我们看一下智能手机发展的数据，它每年都有新款的设备，如果按照这个来计算的话，那我们这个车有可能在几年时间里面还是很新的，但是手机的变化是非常快速的，到了15年以后到底要开发什么，现在我们还是很清楚，这个也是很大的挑战。