北方最大的国际性专业游艇展
也许是因为中国一直以来都是一个大地情结浓厚的国家，开着一艘游艇自由航行向来都不是我们的传统。然而，随着时间的推移，游艇和其他高端消费品一样，在中国开始拥有众多追捧者和爱好者。“早年间，中国奢侈品消费升温，的确存在‘炫富’‘功利’等因素。经历了近几年的积淀，日趋回归理性。” 中交协邮轮游艇分会负责人分析说，游艇产业的发展，其根本推动力，还在于人们收入水平的不断提高。中国经济保持稳定，居民收入的增长使消费结构发生变化，“人们有了更多的、富余的钱，可以投入生活必需品之外的消费”。
游艇经济被称为“漂浮在黄金水道上的商机”。国务院2007年《船舶工业中长期发展规划》提出，“十一五”期间，我国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现代化大型造船基地。一方面，国家将投资四百亿元人民币进行环渤海治理，将为游艇业及沿海生态旅游业的发展创造良好环境。另一方面，2008年北京奥运会，推动了北京及周边游艇基础设施和一批现代化综合功能齐全的国际游艇俱乐部的建设。
据了解，2008北京国际游艇及码头展览会由英国国研会展集团主办。主办方具有丰富的游艇展主办经验及国际展商资源，全球知名的“摩纳哥游艇展”及 “阿布扎比游艇展”也将作为本届展会的强力支持。如何把舶来品结合中国特色，这是主办方无法回避的问题，也是必须考虑的问题，对此，英国国研会展集团负责人表示，展会的一大功能是“满足更多人水上休闲娱乐的需求，而不是少数人的奢侈消费。”
近年来，官方的系列举动也印证了这一趋势。国家有关部门对游艇行业政策正悄然解冻：交通部颁布的《关于游艇管理的规定》，意味着中国的江河湖海将全面向私人开放；中国海事局对通过正规游艇驾校培训合格的学员颁发“游艇私人驾照”；国防科工委制定的包括游艇在内的船舶建造许可证制度的规定，使游艇的制造将严格按国家规范标准进行。中国海事局相关负责人认为，中国游艇业要解决的一大问题是定位，不能过于高端化。据记者了解，其实国内已有大量20万元左右的简易游艇，这或许将成为未来以水上休闲为主的私人游艇的发展方向。
理念商机全面对接 所谓“水域无疆”
2008年北京奥运会，推动了北京及周边游艇基础设施和一批现代化综合功能齐全的国际游艇俱乐部的建设。秦皇岛、天津、大连、青岛等环渤海城市将成为重要的游艇码头建设基地。北京水系资源丰富，大小河流总长约400公里，大小湖泊26处，湖泊面积600多公顷；以北京为辐射中心的环渤海地区被称为中国最具游艇消费能力的城市群之一……这一切利好条件，无不使2008北京国际游艇及码头展览会——这个中国北方最大的国际性专业游艇展，格外引人关注。
2008北京国际游艇及码头展坐拥庞大政府及其他公务采购阵容，展会将聚集国内最具经济实力和消费潜力的私人买家与大型企事业单位。目前，主办单位已经通过丰富精准的各行业精英数据库，直接邀请贵宾买家；联合近百家专业及大众媒体，对展会进行全方位报道；针对性的直邮与电子信函发放传递最新展会资讯。
在展场设置上，主办方用心良苦。展区几乎涵盖了整条游艇产业链，包括船艇国际品牌区、船艇国内品牌区、生产制造区，游艇俱乐部专区、码头设施及服务等。英国国研会展集团负责人表示，细分展区的目的就是让亮相的展品既能满足高端消费，又可步入寻常人家。本次展会的另一大亮点是“整船实物亮相”。 展览会得到众多国内品牌游艇制造商的认可和支持，澳普兰游艇（湖州）有限公司将携源自意大利设计和内装风格的新型游艇亮相北京国际游艇展。而主办方之所以把展会地点定在“新国展”，也是考虑到了这方面的需求。年初正式启用的中国国际展览中心（新馆），是中国最具现代化气息的场馆之一，无柱结构非常适合大件展品搭建展出。运输工作作为展会主办环节中的一个重点，已由世界知名的德国游艇展、奥帆赛指定运输商专项负责。
各大游艇厂商都纷纷表示，将会把中国视作潜在的重要市场。事实上，中国近五年来的飞速发展让游艇厂商开始相信，这已经不再是一个“潜在市场”。据了解，欧洲豪华游艇制造巨头——法拉帝集团自进入中国市场以来，半年左右的时间就售出5艘千万元级游艇，销售额达约700万欧元。而全球最大的私人拥有的游艇制造商圣斯克，在中国除了售船以外，更是把精力放在游艇文化的推广和市场培育上。Riva, AZIMUT, Sunseeker 等等一线游艇品牌也都已经挑选了中国区的代理。
值得一提的是，2008北京国际游艇及码头展现场更将举办一系列行业高峰论坛，包括中国海事局发布《游艇安全管理办法》、中交协邮轮游艇分会发布《2008中国游艇发展蓝皮书》。此外，论坛还将就“中国公务船艇的市场需求及采购”、“城市建设与游艇景观”、“游艇俱乐部的运营与发展”等展开对话。这一系列配套活动的出炉，勾勒出“推动完善游艇业终端服务、全面推广普及水上运动与游艇文化、促进游艇业健康前行”的办展思路。
坐拥环渤海 剑指长三角
环渤海地区被认为是中国游艇产业发展最佳地区之一。
国务院2007年《船舶工业中长期发展规划》提出，“十一五”期间，我国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现代化大型造船基地……
国家将投资四百亿元人民币进行环渤海治理，这为游艇业及沿海生态旅游业的发展创造了良好环境……
买家与大型企事业单位；拥有庞大的潜在采购人群。“2008北京国际游艇及码头展览会”选址北京，显然是有备而来。 北京水系资源丰富，大小河流总长约400公里，大小湖泊26处，湖泊面积600多公顷。除了这些地缘优势，主办方更加看重的是近年来京城水系的快速建设为相关船艇生产及经销企业带来的广阔商机。
此同时，主办方主动出击，凭借自身的优势，将触角直接伸向长三角。据了解， “2008北京国际游艇及码头展览会”的主办方国研会展集团旗下的另一大品牌展会，中国最大的国际地产投资与开发展览会 “Cityscape China——2008中国上海国际地产投资与开发博览会” 于2008年6月25日至27日在上海浦东新国际博览中心举行。 Cityscape 是全球地产投资与开发领域的最大的连锁展览会，已在全球10个城市落户并取得了巨大的成功。此次展会汇聚了来自15个不同国家的65家参展商，带来了世界顶尖的地产投资与开发项目。
国研会展集团整合旗下的这两大展会的优势资源，在“2008北京国际游艇及码头展览会” 现场开辟游艇码头开发与建设专区，为地产投资与开发商提供专业的游艇码头设计、开发与建设方案、规划和技术支持。展会现场多家国内外专业游艇俱乐部也将从游艇俱乐部的设计、投资与开发、管理及周边配套房地产开发项目等方面提供专业服务，从而让地产投资与开发商感受这一地产开发的朝阳领域所蕴含的无限商机。
除了地产商之外，IT巨头、演艺明星等不同领域的人士也越来越关心濒水领域的开发和游艇码头的建设。统计表明，中国大陆个人总资产在千万以上的大约有15万人左右。中国奢侈品市场的年销售额为20亿美元，对于游艇，持币待购的不乏其人。
业内人士分析认为，全球休闲游艇业产值从2005年的238亿美元有望在2011年突破370亿美元，平均年增长率为7%。中国拥有18000多公里海岸线、6500个大小岛屿和90000个湖泊，包括豪华游轮在内的“水上市场”潜力惊人。就私人游艇而言，近年来中国各地已涌现出500多个游艇俱乐部。全球最大的游艇集团法拉帝的亚太区负责人曾预言：中国将在不远的将来迎来游艇的热潮。其理由是，中国的富人阶层现在已经有一个群体能够消费得起游艇。限制当前游艇消费的最大问题是中国目前的基础设施尚不完善，玩游艇的风气也还没有兴起。而这些都有望在未来几年内得以解决。国研会展集团负责人表示，“2008北京国际游艇及码头展览会”将立足丰富精准的各行业精英数据库，直接邀请贵宾买家。全方位、战略性的观众组织方案将为展商带来丰富的客户资源。
破解“游艇消费”难题
业内人士经常被询问的话题之一。
上世纪八十年代和1997年香港回归后，中国游艇兴起过两次小小的阶段性舆论热潮，因被视为“奢侈运动”而未发展起来。近年来中国游艇经济再度升温，一些客观问题也再度出现在人们面前。“在中国没有政府的直接或间接支持，任何一个行业都不可能快速崛起。”一位业内资深人士坦言。“游艇在中国发展主要的问题在于缺政策具体关怀、缺金融保险支持、缺专业细分和市场化、缺富有经验的专业人员。”
多年来，由于我国地区间水域管理政策不一致，游艇驾照只限本地使用，货运航道和游艇航道没有截然分开，游艇的驰骋空间比较小，配套制度很不完善。同时，游艇业的发展离不开航道水域、港口码头、游艇俱乐部、景观水系等基础设施的配套建设，这些方面的障碍长期以来在一定程度上阻碍了游艇业的发展。
中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航在日前出席2008北京国际游艇及码头展宣传活动时向记者表示，目前这种状况已经得到很大改观。“2004年前很少有人谈到游艇，只有几十家企业涉及游艇制造方面的业务。2006年11月中国交通运输协会邮轮游艇分会成立后，在和兄弟协会的大力推动下，各地出现了“游艇三热”，即游艇产业规划热、游艇俱乐部建设热、游艇商务活动热，有近千家企业从事游艇的制造、配件、服务等业务，这个变化是惊人的。”
据郑炜航介绍，中国海事局起草的《游艇安全管理规定》已多次征求业界意见，立足于我国国情，在现行海事法律、法规框架下，借鉴国外游艇发达地区的管理经验，意图创立一个宽松的、有利于游艇健康发展的法律环境。
业内人士普遍认为，中国游艇产业要想进一步发展，完善相关的政策法规，加快配套设施的建设势在必行。“2008北京游艇及码头展览会得到了中国海事局、国家体育总局、国家发改委所属中国交通协会油轮游艇分会的大力支持，这充分说明了中国政府部门对游艇产业的重视程度。”国研会展（北京）有限公司总经理罗维强表示：“本次展会，国家相关部门将解读相关政策，这对游艇消费及产业发展具有现实的指导意义。”据了解，众多政府部门作为本次展会的支持机构，将在展览会同期陆续举办“2008中国游艇发展论坛”、“游艇俱乐部专题展及研讨会”等活动。
国外游艇产业发展概况游艇起源于17世纪中叶，直到20世纪中叶,西方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部，在解决了游艇的停泊难题后，使游艇得到了蓬勃的发展。长期以来，由于中国缺乏专业游艇码头和游艇俱乐部，阻碍了游艇产业的发展。本次展会，国家体育总局将与主办方合作，在展会现场将设立“全国游艇俱乐部专题展”，旨在推动完善游艇业终端服务。
日前，中国海事局已委托中国交通运输协会邮轮游艇分会开展《全国游艇业的现状与发展》专题调查，调查结果将有望在2008北京国际游艇及码头展上向社会公布
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