一种悬架动力学模型K&C性能标定方法

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专利状态

一种悬架动力学模型K&C性能标定方法

有效

专利申请进度

申请

2020-10-20

申请公布

2021-02-05

授权

2023-03-24

预估到期

2040-10-20

专利基础信息

申请号	CN202011125601.7	申请日	2020-10-20
申请公布号	CN112329133A	申请公布日	2021-02-05
授权公布号	CN112329133B	授权公告日	2023-03-24
分类号	G06F30/15;G06F30/20;G06F119/14N
分类	计算；推算；计数;
申请人名称	东风汽车集团有限公司
申请人地址	湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

专利法律状态

2023-03-24

授权

状态信息

授权
2021-02-05

公布

状态信息

公布

摘要

本发明公开了一种悬架动力学模型K&C性能标定方法，涉及汽车的数字化设计技术领域，本发明采用悬架仿真模型，本发明依次进行悬架的同向跳动工况的仿真标定、悬架的回正力矩反向加载工况的仿真标定、悬架的回正力矩同向加载工况的仿真标定、悬架的侧向力反向加载工况的仿真标定；每次仿真标定所采用的被调节参数之间相关性较低，可以有效避免仿真标定过程中被调节参数导致不同工况的不同指标性能出现好坏相反变化结果的交互效应现象，使悬架仿真模型的性能指标与车辆悬架的K&C试验数据达到高度的一致性，大大提高整车仿真模型的精度。

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