一种基于实时工况识别的新能源客车自适应优化控制方法

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专利状态

一种基于实时工况识别的新能源客车自适应优化控制方法

有效

专利申请进度

申请

2020-09-09

申请公布

2020-12-01

授权

2022-02-08

预估到期

2040-09-09

专利基础信息

申请号	CN202010940638.9	申请日	2020-09-09
申请公布号	CN112009267A	申请公布日	2020-12-01
授权公布号	CN112009267B	授权公告日	2022-02-08
分类号	B60L15/20
分类	一般车辆;
申请人名称	厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请人地址	福建省厦门市集美区金龙路9号

专利法律状态

2022-02-08

授权

状态信息

授权
2020-12-01

公布

状态信息

公布

摘要

一种基于实时工况识别的新能源客车自适应优化控制方法，包括对新能源客车的行驶工况进行实时稳定识别，再针对每一类道路工况实行相应的优化控制，爬坡工况下计算实时坡道阻力，主动防溜坡，自动切换动力模式；高速工况下小油门状态下降低驱动扭矩变化斜率限制；中低速工况下提高串并联切换车速，减少串并联切换频次；拥堵工况下串联发电SOC阈值降低到当前SOC‑△SOC，限定最低发电SOC阈值SOC_min；急加速急减速工况下主动降低加速度限制和驱动扭矩变化斜率限制；循环工况下对车速进行跟随辅助控制。本发明的优化控制算法可靠，工况适应性好，节能降耗的同时减少轮胎磨损，对车辆综合性能进行全面地优化提升。

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