一种基于运营数据的燃料电池汽车工况自适应控制方法

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专利状态

一种基于运营数据的燃料电池汽车工况自适应控制方法

有效

专利申请进度

申请

2022-03-10

申请公布

2022-05-17

授权

2023-04-14

预估到期

2042-03-10

专利基础信息

申请号	CN202210232147.8	申请日	2022-03-10
申请公布号	CN114506250A	申请公布日	2022-05-17
授权公布号	CN114506250B	授权公告日	2023-04-14
分类号	B60L58/40;B60L15/20;B60L1/00;B60R16/023
分类	一般车辆;
申请人名称	厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请人地址	福建省厦门市集美区金龙路9号

专利法律状态

2023-04-14

授权

状态信息

授权
2022-05-17

公布

状态信息

公布

摘要

一种基于运营数据的燃料电池汽车工况自适应能量控制方法，针对港口牵引车型、燃料电池公交车等，控制策略结合实际的运营数据分析计算，并对初始化程序标定值进行标定优化，在保障多能源动力系统的安全可靠性以及整车功率需求的前提下，将燃料电池功率和动力电池功率进行合理分配，实现两套能源的高效利用。功率分配控制算法核心为：根据车辆实际运行数据，自适应分析整车的需求功率，并计算整车需求功率的平均值，以所计算的功率需求的平均值标定以优化燃料电池和动力电池的功率输出配额，尽量利用燃料电池作为动力系统的能源供给，使燃料电池尽可能运行在其高效率输出的区域，避免了动力电池深层次的充放电的情况，延长动力电池的工作寿命。

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