一种汽车下摆臂优化设计方法

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专利状态

一种汽车下摆臂优化设计方法

有效

专利申请进度

申请

2019-04-19

申请公布

2020-10-30

授权

2024-03-01

预估到期

2039-04-19

专利基础信息

申请号	CN201910316699.5	申请日	2019-04-19
申请公布号	CN111859721A	申请公布日	2020-10-30
授权公布号	CN111859721B	授权公告日	2024-03-01
分类号	G06F30/23;G06F30/15;G06F111/04N;G06F119/14N
分类	计算；推算；计数;
申请人名称	广州汽车集团股份有限公司
申请人地址	广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

专利法律状态

2024-03-01

授权

状态信息

授权
2020-11-17

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效；IPC(主分类):G06F30/23；申请日:20190419
2020-10-30

公布

状态信息

公布

摘要

本发明涉及一种汽车下摆臂优化设计方法，包括：建立下摆臂纵向承载能力分析的有限元模型，采用有限元软件对有限元模型进行分析得到下摆臂与副车架之间的连接螺栓断裂时下摆臂横向截面力；建立下摆臂屈曲变形的参数化模型，以下摆臂的厚度、边缘筋高度以及纵向宽度为参数生成若干样本模型；采用有限元软件对若干样本模型进行分析得到若干横向截面力和若干摆臂重量值，建立若干样本模型的参数与若干横向截面力以及若干摆臂重量值之间的响应面模型；根据响应面模型、优化目标以及约束条件进行优化计算得到满足要求的下摆臂结构参数。本发明用于避免摆臂与副车架连接螺栓断裂失效导致的断轴现象，提高了汽车的碰撞安全性能。

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