大型低速柴油机用高性能汽缸盖及制造工艺

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专利状态

大型低速柴油机用高性能汽缸盖及制造工艺

有效

专利申请进度

申请

2015-12-23

申请公布

2016-05-18

授权

2017-10-31

预估到期

2035-12-23

专利基础信息

申请号	CN201510977456.8	申请日	2015-12-23
申请公布号	CN105586533A	申请公布日	2016-05-18
授权公布号	CN105586533B	授权公告日	2017-10-31
分类号	C22C38/04;C22C38/18;C22C38/12;C22C38/08;C21D1/18;C21D1/28;C21D6/00;B21K3/02;F02F1/24
分类	冶金；黑色或有色金属合金；合金或有色金属的处理;
申请人名称	宝鼎科技股份有限公司
申请人地址	浙江省杭州市临平区塘栖镇唐家埭村一组

专利法律状态

2023-04-07

专利申请权、专利权的转移

状态信息

专利权的转移；IPC(主分类):C22C 38/04；专利号:ZL2015109774568；登记生效日:20230328；变更事项:专利权人；变更前权利人:宝鼎科技股份有限公司；变更后权利人:宝鼎重工有限公司；变更事项:地址；变更前权利人:311106 浙江省杭州市余杭区塘栖镇工业园区内；变更后权利人:311106 浙江省杭州市临平区塘栖镇唐家埭村一组
2017-10-31

授权

状态信息

授权
2016-06-15

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效IPC(主分类):C22C 38/04申请日:20151223
2016-05-18

公布

状态信息

公布

摘要

本发明涉及一种汽缸盖锻件生产完成后，内部既不会出现偏析、疏松、晶粒分布不匀等现象，而且在同一平面内性能差异极微，性能稳定，并且材料利用率高的大型低速柴油机用高性能汽缸盖及制造工艺，质量百分数：C:0.17‑0.22%、Si≤0.45%、Mn：0.95‑1.1%、P≤0.03%、S≤0.03%、Cr：0.9‑1.1%、Mo：0.4‑0.5%、Ni≤0.4%、V:0.08‑0.12%、Nb≤0.005%。优点：一是工件组织不均匀，且内部应力极小；二是有效地控制了生产成本上升；三是后续工件的切削加工量小，机床加工省时省力；四是超声波检测后，其内部的晶粒状态稳定，不存在“粗晶”现象。

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