奔驰GLC“脱挡门”能否让其一落千丈？

网友大家闺袖 问：

差评不断的奔驰GLC还能买吗?

都说奔驰GLC有不少问题，但是挺喜欢奔驰的，这车还能买吗?

网友evo0425 答：

奔驰GLC自从在国内上市就已经刮起了购车热潮。在前期十足的广告以及同级别如奥迪Q5以及宝马X3等SUV车型长时间没有更新的大环境下，全新奔驰GLC注定成为了消费者关注的香饽饽。

也正是因为是全新车型，并且与奔驰C级一样采用了奔驰家族全新的内饰设计，因此，奔驰GLC上市以后可谓是“锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海”。在消费者和爱车人士举双手欢迎之后，各大媒体都纷纷进行了试驾以及宣传。

也正是凭借着消费者的关注以及车型的高热度，奔驰4S店在销售GLC车型的时候是不约而同地进行加价，并且几乎买不到比较低配车型。这让很多消费者略显失望，但是仍有“任性”的消费者为了信仰和面子而多花冤枉钱购买了奔驰GLC，以尝鲜。

但天意弄人，好景不长。在奔驰GLC车主还没有享受完新鲜劲儿的时候，

异响、智驾功能故障以及“脱挡门”等问题扑面而来，

给奔驰GLC一记响亮的耳光，从局外人来看，打的那叫一个疼啊。

有车友曾在论坛揭露，奔驰GLC在高速启用智驾功能时，车辆在转弯处直接冲出公路撞倒树木并且撞坏了刚买了几个月的新车。同时也让车主感到吃惊的是，传说的“奔驰维修贵”真的是贵到了没朋友，这800%的零整比系数真是名不虚传啊。

在没伤及车辆发动机等重要部件的情况下，车主的这一次碰撞事故则需要花费16万元的维修费。怪不得那么多人抱怨奔驰的维修保养费用，看来奔驰的“高傲”不是一般人能承受得起的。

智驾功能出问题、维修保养贵都不是比较近比较多吐槽的问题。

奔驰GLC的9AT变速器脱挡问题才是比较折磨车主的故障，这一事件也将奔驰GLC推到了风口浪尖。

有车主曾反应自己的奔驰GLC260车型在发动机故障提示后，车辆在行驶中从D挡跳到了N挡，直至自己停下来。并且在此过程中无法换挡，重新熄火后才能恢复正常。这无疑是十分严重的问题，引起了很多网友的关注。

无独有偶，随后义乌的一名应先生也用行车记录仪证明了自己的奔驰GLC在小区正常行驶的时候，变速器突然拖挡，并且伴随着巨大的噪音和抖动。紧接着又有来自全国各地的奔驰GLC用户反映同样的问题遭遇。

在联系奔驰4S店以后，4S店回应该故障属于奔驰GLC的变速箱程序问题，目前以4S店本身的技术能力，无法解决该问题，需要德国总部给予解决。

很显然，奔驰GLC在比较初研发和测试的时候，并没有用足够的时间去调试车辆与变速器的匹配和机械性能。奔驰的这款9AT变速器与电子元件显然存在产品质量问题。

想想这种可怕的经历不亚于当年丰田的“刹车门”事件，两者都直接威胁着车主的生命安全。

当消费者都在抱怨“北奔”用异响等问题毁了奔驰的时候，奔驰GLC也用9AT变速器的案例告诉大家奔驰不仅是被北奔拉低了产品质量，就连德国总部也一样没有做好自己的本职工作。

在各大汽车厂家频繁出新的当下，出新款的速度似乎成了汽车企业之间比拼实力的要素之一。然而急于求成的同时，对于产品质量以及做工用料则越来越难以保证了。这不禁让被吹的上天的奔驰GLC车型还没在中国市场站稳脚跟，就摔得惨不忍睹了。这一次次打脸让奔驰品牌国产后很难树立高端品牌的形象。

因此，比较近奔驰GLC也在用不加价甚至是降价的方式来让消费者“消气儿”。可是这样的“让步”能够安抚消费者心灵上的创伤吗?很显然与安全和可靠性比起来，金钱的让步以及品牌的豪华都不值一提，因为生命只有一次，消费者可不会让自己冒着生命危险去做奔驰实践新产品的“小白鼠”。

比较近，ZF的9AT变速器也在北美做出了召回，涉及车辆共计50多万辆。车型包括道奇Ram ProMaster City、Jeep自由侠、Jeep自由光、2015款克莱斯勒200;讴歌MDX和本田Pilot;路虎揽胜极光。

在人们抱怨自由光、揽胜极光等车型上配备的采埃孚9AT变速器是鸡肋的时候，这款变速器又很应景地掉了链子，做出了召回。如今奔驰自己的9AT变速器也同样出现了脱挡的故障，至今没有被解决。难道说9AT变速器其实就是一款不成熟的变速器吗?亦或是说上天都觉得没有必要使用9AT变速器?

不论什么原因造成了9AT变速器的“集体罢工”，这都必须受到厂家的重视。在采埃孚已经做出了召回措施的情况下，奔驰也绝不能“慢半拍”，没必要因为一款变速器而丢了“百年老店”的招牌。

在奔驰GLC车型“发病率”越来越高的情况下，让我们共同期待奔驰官方给出比较合理的答复和解决办法，让世界级车企做出应有的责任心，也希望奔驰能把遇到问题的奔驰GLC车主的伤痛降到比较低。

来源: 牛车网