经过多年发展，智能手机行业已经进入了瓶颈期，两家在智能硬件领域都开始寻找新的增长点，不约而同的瞄准的汽车领域，而这一次，在软件上又是苹果领了先。
昨天，已经在全球与苹果车载系统CarPlay厮杀已久的Google汽车操作系统Android Auto正式登陆日本，这个在全球范围内都至关重要的汽车制造国给Google车载系统领域带来了重要的战略意义。
Google昨天在东京召开发布会公布了Android Auto登陆日本的详情，该系统将支持包括奥迪Q7与A4、2016款的本田雅阁以及未知型号的玛莎拉蒂、大众等车型，日产和松下的导航单元也对Android Auto示好，单日本汽车巨头丰田和马自达并没有在其合作名单之中，业界人士认为，Google竞争对手苹果的CarPlay抢先登陆日本，对Android Auto在日本的发展造成了阻碍。
Android和iOS的恩怨情仇
2007年年初，乔布斯在苹果公司全球软件开发者年会的演讲台上发布了第一代带有iOS系统的iPhone，就此掀起了一场智能手机的革命。作为苹果比较有力的竞争者，Google在同年年底发布了Android系统，并且在随后的几年里发展壮大，后来居上，用其开源的优势超越了苹果与硬件捆绑的iOS。
经过多年发展，智能手机行业已经进入了瓶颈期，两家在智能硬件领域都开始寻找新的增长点，不约而同的瞄准的汽车领域，而这一次，在软件上又是苹果领了先。
2014年6月10日的苹果公司全球软件开发者年会（WWDC）之开幕式主题演讲中，苹果汽车操作系统CarPlay被首度公之于众，但在当时的WWDC上，苹果将这种应用在汽车上的iOS功能称为“车载iOS”（iOS in the Car），直到14年3月才正式更名为CarPlay。而Google的Android Auto则比苹果晚了整整一年，Google在2014年6月26日的Google I/O之开幕式中才发布了其预览版。
CarPlay相对于苹果发布CarPlay时的轰动，Google推出Android Auto并没有让人感觉非常惊讶，因为Google在对抗苹果的策略上一直保持着“敌动我动”的策略，两家的移动平台之争已经从手机、平板甚至智能家居等延伸到了车载解决方案上，而在这一路上都是苹果领先半步。从之前领域的竞争来看，Google虽然多数为后来者，但发展上并没有比苹果查太多，甚至有的方面比苹果做的还要更好。
（文章来源：91资讯站）
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