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专利状态
一种带独立撞块的变速箱悬置
有效
专利申请进度
申请
2020-08-27
申请公布
2021-01-05
授权
2022-06-03
预估到期
2040-08-27
专利基础信息
申请号 CN202010875015.8 申请日 2020-08-27
申请公布号 CN112178161A 申请公布日 2021-01-05
授权公布号 CN112178161B 授权公告日 2022-06-03
分类号 F16H57/02;F16H57/025;F16H57/028;B60K17/06
分类 工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热;
申请人名称 东风汽车集团有限公司
申请人地址 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
专利法律状态
  • 2022-06-03
    授权
    状态信息
    授权
  • 2021-01-05
    公布
    状态信息
    公布
摘要
本发明涉及一种带独立撞块的变速箱悬置,属于变速箱悬置NVH调试技术领域。该变速箱悬置包括铝芯、主簧、安装底板以及撞块,主簧具有第一端和第二端,主簧上设有贯穿第一端和第二端的第一空腔,铝芯从第一端插入第一空腔中与主簧固定,安装底板与第二端固定,撞块穿过安装底板后从第二端可拆卸连接于第一空腔中且与铝芯贴合,变速箱悬置上设有用于将铝芯固定于安装支架第一通孔,第一通孔贯穿铝芯和撞块。本发明将撞块设计成可更换的独立个体,并将撞块挤压固定在主簧的第二空腔中。从而使得在NVH加速性能调试过程中,通过只更换不同结构的撞块就能够满足调试需求,从而调试出满足整车的非线性刚度需求的撞块,既降低了调试周期,又节约了成本。