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专利状态
电动车辆、减速箱及其箱体
有效
专利申请进度
申请
2015-02-09
申请公布
2015-06-03
授权
2017-11-07
预估到期
2035-02-09
专利基础信息
申请号 CN201510066349.X 申请日 2015-02-09
申请公布号 CN104675935A 申请公布日 2015-06-03
授权公布号 CN104675935B 授权公告日 2017-11-07
分类号 F16H3/44;F16H57/02
分类 工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热;
申请人名称 浙江金道科技股份有限公司
申请人地址 浙江省绍兴市袍江开发区中兴大道22号
专利法律状态
  • 2021-04-16
    专利权人的姓名或者名称、地址的变更
    状态信息
    专利权人的姓名或者名称、地址的变更
  • 2018-11-06
    专利权人的姓名或者名称、地址的变更
    状态信息
    专利权人的姓名或者名称、地址的变更IPC(主分类):F16H 3/44变更前 专利权人:绍兴金道齿轮箱有限公司 地址:312000 浙江省绍兴市袍江开发区中兴大道22号变更后 专利权人:浙江金道科技股份有限公司 地址:312000 浙江省绍兴市袍江经济技术开发区中兴大道22号
  • 2017-11-07
    授权
    状态信息
    授权
  • 2015-07-01
    实质审查的生效
    状态信息
    实质审查的生效IPC(主分类):F16H 3/44申请日:20150209
  • 2015-06-03
    公布
    状态信息
    公开
摘要
本发明公开了电动车辆、减速箱及其箱体,该箱体的内部空间分为用于容置差速器总成的差速器空间和用于容置从动伞齿轮及齿轴的减速空间,差速器空间前面与减速空间贯通,差速器空间后面为能够供差速器总成通过的后敞口,减速空间前面为能够供从动伞齿轮和齿轴通过的前敞口,箱体顶部设有安装驱动电机的安装盆,该安装盆底部中间设有一纵向安装孔,该纵向安装孔位于减速空间上方并贯通至减速空间,所述箱体在减速空间的左右两侧壁上分别开设有相对应的第一横向安装孔,所述箱体在差速器空间的左右两侧壁上分别开设有相对应的第二横向安装孔。本技术方案结构合理,方便减速箱的组装调试,适用于驱动电机立式设置,从而改善电动车辆的空间利用。