一种选择合适起步档的方法及系统

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专利状态

一种选择合适起步档的方法及系统

有效

专利申请进度

申请

2020-12-25

申请公布

2021-04-30

授权

2022-07-08

预估到期

2040-12-25

专利基础信息

申请号	CN202011556826.8	申请日	2020-12-25
申请公布号	CN112728069A	申请公布日	2021-04-30
授权公布号	CN112728069B	授权公告日	2022-07-08
分类号	F16H61/02;F16H59/36;F16H59/52;F16H59/66
分类	工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热;
申请人名称	采埃孚商用车系统（青岛）有限公司
申请人地址	山东省青岛市黄岛区渭河路917号

专利法律状态

2022-07-08

授权

状态信息

授权
2021-07-27

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效；IPC(主分类):F16H 61/02；专利申请号:2020115568268；申请日:20201225
2021-05-11

著录事项变更

状态信息

著录事项变更；IPC(主分类):F16H 61/02；专利申请号:2020115568268；变更事项:申请人；变更前:威伯科汽车控制系统(中国)有限公司；变更后:采埃孚商用车系统(青岛)有限公司；变更事项:地址；变更前:266510 山东省青岛市黄岛区渭河路917号；变更后:266510 山东省青岛市黄岛区渭河路917号
2021-04-30

公布

状态信息

公布

摘要

本发明公开了一种选择合适起步档的方法及系统，属于商用车AMT应用领域。首先建立整车的起步阻力Mr和传动链速比Iwhole对应的数据表，然后根据当前整车起步阻力M'，在数据表中选择对应的传动链速比Iwhole_request；计算出基于Iwhole_request的当前变速器的需求速比IGB_request，根据IGB_request，在速比列表中匹配出速比大于或等于IGB_request的起步档范围，选择最小起步档作为当前起步档。本发明提出的一种选择合适起步档的系统，包括存储模块、选择模块、计算模块以及查找模块。本发明针对不同的车型，都可以自动选择一个更合适的起步档，用于调整整车的传动链速比，以实现更佳的起步性能。

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