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专利状态
电动车控制器
失效
专利申请进度
申请
2010-02-11
申请公布
2010-08-04
授权
2012-07-18
预估到期
2030-02-11
专利基础信息
申请号 CN201010108843.5 申请日 2010-02-11
申请公布号 CN101791969A 申请公布日 2010-08-04
授权公布号 CN101791969B 授权公告日 2012-07-18
分类号 B60R16/02;H02P7/29;H02H7/08;H02H7/18
分类 一般车辆;
申请人名称 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
申请人地址 天津市空港经济区西十一道1号
专利法律状态
  • 2020-02-11
    专利权的终止
    状态信息
    未缴年费专利权终止;IPC(主分类):B60R16/02;申请日:20100211;授权公告日:20120718;终止日期:20190211
  • 2012-07-18
    授权
    状态信息
    授权
  • 2012-06-13
    专利申请权、专利权的转移
    状态信息
    专利申请权的转移;IPC(主分类):B60R16/02;变更事项:申请人;变更前:天津市松正电动科技有限公司;变更后:天津市松正电动汽车技术股份有限公司;变更事项:地址;变更前:300308 天津市空港物流加工区西十道1号;变更后:300308 天津市空港经济区西十一道1号;登记生效日:20120508
  • 2010-09-22
    实质审查的生效
    状态信息
    实质审查的生效IPC(主分类):B60R 16/02申请日:20100211
  • 2010-08-04
    公布
    状态信息
    公布
摘要
本发明涉及一种电动车控制器。它包括电源接口、控制电路,电机信号接口;控制电路包括欠压保护电路、充电状态检测电路、转把输入电路、转把失效保护电路,功率管击穿检测电路、上电时序保护电路,继电器,电流的限流检测电路、PWM控制电路、功率管驱动电路、功率管稳压保护电路、功率管和转把控制保护电路。本发明由于设有欠压保护电路,避免了因蓄电池过放电造成的伤害;由于设有功率管击穿检测和转把状态检测电路,避免了因继电器粘连、PWM调制芯片损坏、功率管驱动电路损坏、功率管被击穿故障产生的失控,可对电机更有效的控制。并可对电气故障自我诊断,解决了排除故障速度慢问题故障率低,调试修改较容易。