一种电动汽车低温行车热管理的控制方法、系统及汽车

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专利状态

一种电动汽车低温行车热管理的控制方法、系统及汽车

有效

专利申请进度

申请

2021-11-09

申请公布

2023-05-12

授权

2024-03-19

预估到期

2041-11-09

专利基础信息

申请号	CN202111317334.8	申请日	2021-11-09
申请公布号	CN116101013A	申请公布日	2023-05-12
授权公布号	CN116101013B	授权公告日	2024-03-19
分类号	B60H1/00;B60L58/26;B60L58/27;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633
分类	一般车辆;
申请人名称	广州汽车集团股份有限公司
申请人地址	广东省广州市越秀区东风中路448--458号成悦大厦23楼

专利法律状态

2024-03-19

授权

状态信息

授权
2023-05-30

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效；IPC(主分类):B60H1/00；申请日:20211109
2023-05-12

公布

状态信息

公布

摘要

本发明提供一种电动汽车低温行车热管理的控制方法、系统及汽车，包括，检测空调侧冷却液的实际温度；根据所述实际温度与空调的目标温度，生成对应的乘员舱采暖优先级信号；根据所述乘员舱采暖优先级信号、所述电池热管理需求信号及当前车辆状态确定初始值；根据确定的初始值控制乘员舱采暖和电池加热，得到电池加热结果；根据电池加热结果查询预设的比例阀调整表得到调整量，并将调整量与初始值进行累加，得到当前三通比例阀开度的调整值；获取当前三通比例阀开度的调整值，根据当前调整值对三通比例阀进行控制。本发明通过控制三通比例阀的开度，实现整车热管理的合理配置，在满足乘员舱采暖的情况下，提升电池的加热效果及放电能力。

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