一种后大梁与尾端梁接头结构

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专利状态

一种后大梁与尾端梁接头结构

有效

专利申请进度

申请

2017-04-11

申请公布

2018-10-23

授权

2023-12-29

预估到期

2037-04-11

专利基础信息

申请号	CN201710230724.9	申请日	2017-04-11
申请公布号	CN108688723A	申请公布日	2018-10-23
授权公布号	CN108688723B	授权公告日	2023-12-29
分类号	B62D21/02;B62D27/02
分类	无轨陆用车辆;
申请人名称	上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请人地址	广西壮族自治区柳州市河西路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司

专利法律状态

2023-12-29

授权

状态信息

授权
2018-11-16

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效；IPC(主分类):B62D21/02；申请日:20170411
2018-10-23

公布

状态信息

公布

摘要

本发明涉及一种后大梁与尾端梁接头结构，包括连接焊合件，连接焊合件连接在后大梁与尾端梁之间，连接焊合件在后大梁与所述尾端梁夹角处设有斜坡，斜坡与后大梁之间的夹角为145度，钢板弹簧后支承架连接在连接焊合件上，连接焊合件包括第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，第一连接件和第二连接件焊接在后大梁的两侧，第三连接件和第四连接件焊接在第一连接件和第二连接件之间，第一连接件上和第二连接件上设有卡位，钢板弹簧后支承架卡装在第一连接件和第二连接件的卡位内且位于第三连接件和第四连接件之间，第一连接件上和第二连接件上均设有加强筋。本发明提高整车扭转刚度；提高后碰传力效果；解决后悬点区域NVH差的问题。

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