一种车辆燃料电池功率控制方法及装置

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专利状态

一种车辆燃料电池功率控制方法及装置

有效

专利申请进度

申请

2020-06-08

申请公布

2020-10-16

授权

2023-05-26

预估到期

2040-06-08

专利基础信息

申请号	CN202010513609.4	申请日	2020-06-08
申请公布号	CN111775773A	申请公布日	2020-10-16
授权公布号	CN111775773B	授权公告日	2023-05-26
分类号	B60L58/30
分类	一般车辆;
申请人名称	国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司
申请人地址	浙江省嘉兴市港区杭州湾新经济园37幢501室-2

专利法律状态

2023-05-26

授权

状态信息

授权
2023-03-17

著录事项变更

状态信息

著录事项变更；IPC(主分类):B60L58/30；变更事项:申请人；变更前:广东国鸿氢能科技股份有限公司；变更后:国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司；变更事项:地址；变更前:527300 广东省云浮市云城区思劳镇佛山（云浮）产业转移工业园氢能大道8号；变更后:314000 浙江省嘉兴市港区杭州湾新经济园37幢501室-2
2022-09-13

著录事项变更

状态信息

著录事项变更；IPC(主分类):B60L58/30；变更事项:申请人；变更前:广东国鸿氢能科技有限公司；变更后:广东国鸿氢能科技股份有限公司；变更事项:地址；变更前:527326 广东省云浮市云城区思劳镇佛山（云浮）产业转移工业园南园区9号；变更后:527300 广东省云浮市云城区思劳镇佛山（云浮）产业转移工业园氢能大道8号
2020-11-03

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效；IPC(主分类):B60L58/30；申请日:20200608
2020-10-16

公布

状态信息

公布

摘要

本发明公开了一种车辆燃料电池功率控制方法及装置，控制方法包括：获取动力电池实际充电功率、动力电池脉冲充电持续时间和动力电池脉冲充电目标时间；在检测到所述动力电池实际充电功率大于动力电池稳定恒流充电功率，以及所述动力电池脉冲充电持续时间大于动力电池脉冲充电目标时间时，控制燃料电池功率降载至第一目标功率；在检测到所述动力电池实际充电功率小于等于所述动力电池稳定恒流充电功率时，控制燃料电池功率升载至第二目标功率。本发明提供一种车辆燃料电池功率控制方法及装置，以解决现有技术无法对燃料电池进行合理控制，导致整车的制动性能不佳的技术问题。

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