一种单轴并联混合动力客车能量分配方法

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专利状态

一种单轴并联混合动力客车能量分配方法

有效

专利申请进度

申请

2013-12-11

申请公布

2014-03-26

授权

2016-05-25

预估到期

2033-12-11

专利基础信息

申请号	CN201310673978.X	申请日	2013-12-11
申请公布号	CN103660913A	申请公布日	2014-03-26
授权公布号	CN103660913B	授权公告日	2016-05-25
分类号	B60K6/48
分类	一般车辆;
申请人名称	南京越博动力系统股份有限公司
申请人地址	江苏省南京市建邺区嘉陵江东街18号4栋4楼

专利法律状态

2016-05-25

授权

状态信息

授权
2016-02-03

著录事项变更

状态信息

著录事项变更；IPC(主分类):B60K6/48；变更事项:申请人；变更前:南京越博汽车电子有限公司；变更后:南京越博动力系统股份有限公司；变更事项:地址；变更前:210039 江苏省南京市雨花台区板桥凤集大道15号交通智慧产业园A6栋；变更后:210019 江苏省南京市建邺区嘉陵江东街18号4栋4楼
2014-04-23

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效；IPC(主分类):B60K6/48；申请日:20131211
2014-03-26

公布

状态信息

公布

摘要

本发明揭示了一种单轴并联混合动力客车能量分配方法，根据城市公交客车的车速-时间历史统计信息制定一组道路工况，并针对每一种道路工况制定相对应的一套优化控制参数；在车辆行驶过程中自动采集行驶参数判断对应的道路工况，并由整车控制器采取相应的优化控制参数及能量分配模式，优化调整车辆电机和发动机的扭矩输出及能量回收。本发明能对运行在城市公交单轴混合动力客车能源进行合理的分配，在搭载AMT变速箱的情况下，不仅满足了整车的动力性，更重要的是有效地减少了燃油的消耗和污染物的排放，提高了燃油经济性。

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