一种车用电力驱动系统动力端子动态保护系统

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专利状态

一种车用电力驱动系统动力端子动态保护系统

有效

专利申请进度

申请

2021-04-28

申请公布

2021-07-27

授权

2023-04-14

预估到期

2041-04-28

专利基础信息

申请号	CN202110466146.5	申请日	2021-04-28
申请公布号	CN113179070A	申请公布日	2021-07-27
授权公布号	CN113179070B	授权公告日	2023-04-14
分类号	H02P21/22;H02P27/08
分类	发电、变电或配电;
申请人名称	联合汽车电子有限公司
申请人地址	上海市浦东新区榕桥路555号

专利法律状态

2023-04-14

授权

状态信息

授权
2021-08-13

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效；IPC(主分类):H02P 21/22；专利申请号:2021104661465；申请日:20210428
2021-07-27

公布

状态信息

公布

摘要

本发明涉及车用电力驱动系统技术领域，具体地说是一种车用电力驱动系统动力端子动态保护系统，包括损耗计算模块、温度计算模块、降额控制模块、电流控制模块，损耗计算模块获取逆变器的实时交流、直流电流信号，损耗计算模块计算并输出损耗功率，温度计算模计算并输出母排、线束的当前温度，降额控制模块将获得的当前温度与设定的降额温度阈值、过温阈值进行比较，电流控制模块计算并输出逆变器电流调整值，逆变器改变交流、直流电流，实现对母排温度的控制。同现有技术相比，建立基于温度节点的拓扑结构，在线计算母排、线束的当前温度，并进行动态的降额限制逆变器电流输出，实现电力驱动系统的过温保护功能，且可以最大化系统的动态输出能力。

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