氢燃料电池与动力电池混合动力客车的能量控制方法

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专利状态

氢燃料电池与动力电池混合动力客车的能量控制方法

有效

专利申请进度

申请

2019-12-16

申请公布

2020-04-24

授权

2022-07-12

预估到期

2039-12-16

专利基础信息

申请号	CN201911292777.9	申请日	2019-12-16
申请公布号	CN111055728A	申请公布日	2020-04-24
授权公布号	CN111055728B	授权公告日	2022-07-12
分类号	B60L58/40;B60L58/30;B60L58/12;B60L58/16
分类	一般车辆;
申请人名称	金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请人地址	江苏省苏州市工业园区苏虹东路288号

专利法律状态

2022-07-12

授权

状态信息

授权
2020-05-19

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效；IPC(主分类):B60L58/40；申请日:20191216
2020-04-24

公布

状态信息

公布

摘要

本发明公开了一种氢燃料电池与动力电池混合动力客车的能量控制方法，包括步骤：采集电机功率数据；在电机平均功率值左右一定范围内选取SOC值，对电堆功率范围进行插值分配；增加车辆停车判断；锁定电堆变载频率标准，并评估是否满足要求；判断电池SOH情况；增加低SOC强行启堆动作。本发明基于电堆系统控制器、BMS和整车控制器系统，可通过即时数据完成能量控制策略指定和优化。并通过VCU对整车动力状态进行判断，增加停车电堆低功率供电和低SOC强制启堆操作，进一步保证了电堆和电池的健康工作状态。使电堆在尽可能满足整车功率需求的基础上尽量低功率输出，保证电堆寿命同时降低氢耗。同时可使电池在相对较高且稳定的SOC区间工作，延长电池寿命。

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