四冲程顶置凸轮式发动机_专利查询-品牌网

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专利状态

四冲程顶置凸轮式发动机

有效

专利申请进度

申请

2006-10-28

申请公布

2007-04-11

授权

2008-11-19

预估到期

2026-10-28

专利基础信息

申请号	CN200610097165.0	申请日	2006-10-28
申请公布号	CN1944963A	申请公布日	2007-04-11
授权公布号	CN100434657C	授权公告日	2008-11-19
分类号	F01L1/12;F01L1/26
分类	一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机;
申请人名称	无锡开普动力有限公司
申请人地址	江苏省无锡市新区旺庄工业配套园区三期经一路

专利法律状态

2020-12-25

专利权的保全及其解除

状态信息

专利权保全的解除；IPC(主分类):F01L1/12；申请日:20061028；授权公告日:20081119；解除日:20201120
2019-11-12

专利权的保全及其解除

状态信息

专利权的保全；IPC(主分类):F01L1/12；申请日:20061028；授权公告日:20081119；登记生效日:20191011
2008-11-19

授权

状态信息

授权
2007-06-06

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效
2007-04-11

公布

状态信息

公布

摘要

本发明涉及一种四冲程顶置凸轮式发动机，属于动力装置技术领域。其机体主要由气缸盖、气缸筒、上曲轴半箱、链条室结合制成一体，在气缸筒上部形成燃烧室；进气门、排气门分别布置在气缸轴线B1-B1的两侧；凸轮轴布置在进气门与排气门中间位置，凸轮轴平行于曲轴，并且与气缸轴线B1-B1相交，垂直；摇臂轴布置在进气门摇臂与排气门摇臂的中间位置，摇臂轴与曲轴平行。本发明减少了机体密封面，实现了发动机的轻量化，改善气缸头部的散热；减小了气缸盖的宽度，且还降低了发动机的高度；通过减少整个气门驱动机构的零件数，减少了发动机头部的尺寸，有利于发动机燃烧室外部的冷却，提高了整机的可靠性。

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