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专利状态
一种汽车应急电源的分配管理系统及方法
有效
专利申请进度
申请
2023-02-13
申请公布
2023-06-02
授权
2024-01-09
预估到期
2043-02-13
专利基础信息
申请号 CN202310140156.9 申请日 2023-02-13
申请公布号 CN116207835A 申请公布日 2023-06-02
授权公布号 CN116207835B 授权公告日 2024-01-09
分类号 H02J7/34;H02J7/00;CN109755946A,2019.05.14;CN112968515A,2021.06.15;CN113489127A,2021.10.08;CN115347591A,2022.11.15吴一全;殷骏;毕硕本;.最大倒数熵/倒数灰度熵多阈值选取.信号处理.2013,(第02期),;吴一全;殷骏;毕硕本;.最大倒数熵/倒数灰度熵多阈值选取.信号处理.2013,(第02期),第145-146页.
分类 发电、变电或配电;
申请人名称 深圳市玩咖科技有限公司
申请人地址 广东省深圳市宝安区沙井街道衙边社区学子围B区1栋3层
专利法律状态
  • 2024-01-09
    授权
    状态信息
    授权
  • 2023-06-20
    实质审查的生效
    状态信息
    实质审查的生效;IPC(主分类):H02J7/34;申请日:20230213
  • 2023-06-02
    公布
    状态信息
    公布
摘要
本发明提供了一种汽车应急电源的分配管理系统及方法,系统包括:负载参数识别模块、电源电量分配模块和电源状态检测模块;方法包括:识别负载的状态参数,状态参数包含负载的功率、第一电压、第一电流及第一当前电量等;根据接入负载的电量需求形成电量需求排序集合,按照目标阈值依次分配电量,待分配的电量为第二当前电量;检测汽车应急电源的实时状态,并对故障及时报告。本发明确定负载所需要的电量,再根据汽车应急电源存储的第二当前电量进行比对,对第二当前电量进行合理化及智能化的分配;对汽车应急电源的能耗进行管理,负载状态判断,故障及时检测,实现了汽车应急电源的性能最大化,能够更好的保障户外使用。