滴滴优步回应《细则》：新政让更多车辆合规

12月21日消息，北京市交通委于今天正式颁布了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(下文简称《细则》)，对此滴滴出行表示，相比之前的征求意见稿，在吸纳各方意见基础上，朝着更合理和宽松的方向做了修改。

昨日，杭州网约车政策正式实施，只有做到“平台持证经营，司机持证上岗，车辆持证载客”，网约车才能继续运营。同时也颁发了《网络预约出租汽车经营许可证》，获得首批具有合法经营资质的网约车企业有曹操专车、神州优车、首汽约车，据悉，首批名单中未有滴滴和优步。据杭州市运管部门相关负责人介绍，此次滴滴平台未能及时办证的主要原因是线上服务能力证明的材料缺失。按照交通运输部等7部委联合颁布的《网络预约出租

7月21日，网上传言滴滴和优步投资人有意减少烧钱竞争，二者或将结盟。更有媒体认为滴滴和优步这是在血拼之后选择合并的信号。对此，滴滴和优步负责人均对这一消息进行否认，称纯属谣言。优步中国高级副总裁柳甄也在朋友圈表示，消息“纯属谣言，增长很快，我们很忙，无暇回复。”

继滴滴快的去年情人节成功牵手后，8月1日，当前厮杀最激烈的两家网约车巨头滴滴、优步中国宣布合并。持续多日的传闻终于得到印证，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产，在中国大陆运营。

8月媒体第一头条，莫过于8月1日滴滴与优步(Uber)爆出的重磅炸弹。在经历了谣言、辟谣、谣言、再辟谣之后，滴滴出行宣布与优步(Uber)全球达成战略协议，滴滴收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产，在中国大陆运营。

8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。网约车市场的两大平台宣布合并，补贴会不会减少，打车价格会不会提高?会不会造成行业垄断?是否会催生“寡头经济”?

“不论是滴滴还是优步，补贴都是推销手段，目的是吸引消费者‘看过来’，然后成为用户。”有分析人士表示，平台一直在等待时机成熟，结束长久的“烧钱大战”。而滴滴、优步合并便是一个“时机”，因此补贴迟早会减少乃至取消。

一年前，滴滴和优步中国合并运行，成为第一家由、阿里、腾讯（俗称BAT）共同持股的公司；一年后，本月刚刚履新的商务部新闻发言人高峰27日表示，商务部反垄断局依然在根据相关法律法规对滴滴出行和优步中国合并案依法进行调查。2016年8月1日，滴滴宣布将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。彼时，行业人士密切关注的是，涉及到大量VIE结构（VariableInterestEn

一家独大的滴滴最近推出了一项“亲民”政策，——空驶补偿费，该费用是乘客取消订单后，滴滴针对司机空驶距离的补偿。不过滴滴显然已经过了“疯狂补贴”的阶段，现在的滴滴是“智慧”的，所以这笔空驶补偿费可并不都由滴滴方面承担。简单来说，如果取消订单是乘客的责任，那么车主的空驶的补偿费也将有该乘客承担，补偿费用会全额送给车主；不过，如果取消订单是车主的责任，那么车主的服务分会相应被扣减，而这会影响到车

有媒体报道称，针对今日有报道称滴滴高层已经推进收购ofo谈判一消息，ofo发表公开声明表示，此消息并不属实，ofo将在众多投资方支持下，保持长期独立发展。