安卓中国6月26日消息，今天上午11时05分，具有完全自主知识产权的的中国标准动车组复兴号在京沪高铁站准时首发。前有国人骄傲和谐号，今天我们迎来了新一代高铁动车组的试运行。
这款由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全自主知识产权，达到世界先进水平的中国标准动车组6月25号被正式命名为复兴号。按照计划，6月26日，复兴号将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。
作为目前为止，中国最新一代高铁动车组，复兴号有许多不一样的部分。
漂亮又节能 据报道，它采用了车体平顺设计和全新低阻力流线型头型，车型线条更为优雅。另外，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右，跑起来更加节能。
容量更大 列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。断面增加、空间增大，按时速350公里试验运行，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，而且有心的乘客还会发现，座位间距更宽敞。
舒适度更高 复兴号空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。最喜大普奔的是，车厢内实现了WiFi网络全覆盖。不过现阶段的WiFi处于测试、完善阶段，将来复兴号整列车的WiFi网络全覆盖，旅客可随时上网，旅途不再寂寞。
复兴号内部（来源人民日报）
票价不变！ 互联互通性能 复兴号中国标准动车组最具特色的亮点是它的互联互通性能。所谓互联互通，就是要把两个不同生产厂家，按不同技术规范和图纸生产的动车组，进行重联运行，并且能够进行完全一致地控制操作，例如能够控制同时开关门，控制空调等等。此外，中国标准动车组还统一了零部件标准，实现了零部件可以互换，能够节省大量的费用。这在国际上都是首创。
中国标准动车组让中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术甚至达到世界领先水平。中国制造和中国标准正在一步步走向世界。由衷地为我国骄傲啊。
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