十大危险弯道

《头文字D》中AE86神奇的漂移是不是让你热血沸腾呢?一个个帅气的过弯有没有看的很爽?一个个难度超高的弯道同样也是让人心惊胆颤的。在现实中也确实存在着许多非常危险的弯道。接下来就小编就带大家来认识一下全球十大危险弯道。www.chinapp.com 品牌网

10、美国派克峰(Pikes Peak)的无底深渊

派克峰严格意义上不能算一条赛道，但我们实在不敢忽略这个令人胆寒的转弯。这里土质松软且没有任何护栏，全速通过需要巨大的勇气和绝对过硬的实力。当然，也需要世界上比较好的防滚架、安全带以及头盔。

9、德国纽伯格林赛道(Nurburgring)的瑞典十字弯(Schwedenkreuz)

如果你的车够猛(起码也得M3以上)，就一定能在瑞典十字弯前的坡顶飞起来——而且车速在240公里/小时以上。一落地你就得赶紧大力制动，并保持5挡尽可能向左打方向盘。当然能不能转得过去就看你的造化了……成功过弯说明你的驾驶技术已经炉火纯青;失败了也不要紧，纽伯格林长年驻扎着急救车和骨科医生。

8、英国卡德维尔公园赛道(Cadwell Park)的鹅颈弯(Gooseneck)

赛车高速入弯，在第一个右弯时延迟刹车让重心前移。然后瞄准接下来左弯内侧的路肩，果断把车甩向坡后面根本看不到的弯心，继而顺着下坡全速驶出。一气呵成!遗憾的是，你很快就会发现这个充满乐趣的弯道是这条赛道的亮点。

7、 美国亚特兰大路赛道(Road Atlanta)的1号弯

处处讲人性的美国人铺了这条没人性的赛道。尤其那1号弯，简直让人无力吐槽。面对入弯时的爬坡，职业车手都会果断使用延迟刹车(Trail Brake)技术。然而右转过去后，他们都会后悔刹车踩早了，于是赶紧松开刹车猛踹油门。但此时抓地力已经因为重心转移变得毫无规则。想完美过弯?恐怕只有GT3能帮你完成任务。

6、 法国勒芒赛道(Le Mans)穆尚直道(MulsanneStraight)中间的减速弯

设置这个弯道不为增加难度，只为减速。在加入这个小“障碍”前，C组赛车在穆尚直道的尽头都会超过390公里/小时!如果是你，还敢继续踩油门吗?反正是我的话肯定早就慌了……

5、澳大利亚帕诺拉马山赛道(Mt. Panorama)的“追逐弯(TheChase)”

这是个绝妙的三连弯，难怪被命名为“追逐”。理论上讲它是长直道的终点，澳洲V8超跑挑战赛的赛车到这里时大都已经达到290公里/小时。但老道的车手会带着油门继续加速通过第一个角度不大的右转弯，到第二个弯出弯时才制动。关于制动点的选择，如视频所示，法比安·库尔特哈德(Fabian Coulthard)给我们做了很好的错误范例。

4、墨西哥罗德里格斯兄弟赛道(Autódromo Hermanos Rodríguez)的佩拉塔达弯(Peraltada)

这是个稍微倾斜的180度右转调头弯。这个弯道速度极快且充满颠簸，大量车手深受其害。Champ Car冠军系列赛甚至宁可在一座棒球场里重铺赛道举办比赛，也不用这条危险的赛道。1990年，奈杰·曼塞尔(Nigel Mansell)在这个弯道完成了对格哈德·伯格(Gerhard Berger)不可思议的外道超越，自此成就一段F1新传奇。

3、英国布鲁克兰赛道(Brooklands)的倾斜弯

因为年代久远，布鲁克兰赛道的混凝土路面已经严重变形。每辆高速赛车在经过那段臭名昭著的沉降路面时都会飞起来，然后扎扎实实拍在地上。约翰·柯布(John Cobb)1935年创造了这条赛道的外环圈速纪录。当时他驾驶24升的Napier-Railton，平均时速高达230.84公里/小时。

2、英国布兰兹·哈奇赛道(Brands Hatch)的围场山弯(PaddockHill Bend)

坡度造成的视觉盲点让你在弯中根本看不到前路，因此绝不能用入弯时的那种速度出弯。有人把围场山弯称为“防滚架检测场”：无数赛车伴随着剧烈的转向过度冲进这个弯道，才发现等待他们的是出弯处砂石地里一圈又一圈各种姿势的翻滚。

1、比利时斯帕赛道(Spa Francorchamps)的艾尔罗格弯(EauRouge)

这是个充满危险的弯道，没驾驶赛车跑过这里的人根本无法想象。因为它比预期的更陡，比你能承受的速度更快。1985年的世界跑车锦标赛上，史蒂芬·贝罗福(Stefan Bellof)就是在这里失去了生命。

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