2017-07-01 22:42:23
作者:admin
EC155 B1是欧直顶级的5吨级双发直升机。作为经大量使用证明的海豚家族中的增强型,EC155 B1不仅增加了40%的座舱空间,还采用了当今最先进的技术和更
EC155 B1是欧直顶级的5吨级双发直升机。作为经大量使用证明的海豚家族中的增强型,EC155 B1不仅增加了40%的座舱空间,还采用了当今最先进的技术和更高功率的发动机。经优化的双发透博梅卡阿赫耶2C2发动机可适应高温高原的作业环境,由于安装了全权数控装置(FADEC),直升机的单发安全性能得到增强。
2002年EC155 B1问世,它配备了更先进的发动机,增强了高空和炎热天气条件下的性能,专为公用、商务旅客和公务航空运行设计。从2002年11月首架交付后,全球已有多个政府机构和公司订购了60余架EC155直升机,包括德国联邦边防(BGS)、尼日利亚壳牌石油发展公司,韩国三星和泰国皇家警察。
EC155经重新设计后,座舱空间较之前的“海豚”型直升机增加了40%多,并配置了5叶片复合材料主旋翼,以及可降低震动等级的Fenestron涵道尾桨。该直升机由两台Turbomeca Arriel 2C1涡轮轴发动机驱动,其高级防冰系统可以在极端寒冷条件下保护飞机。
同时,EC155 B1还进行了进一步的性能改进。这款原型机被赋予了两台数字控制Turbomeca Arriel 2C2发动机,动力增加了100%,且许可运行温度达到了+ 50°C,并增强了冷却能力。EC155 B1最大起飞重量达到了4.85吨,巡航速度275千米/小时,航程810千米。
这款飞机在内饰方面将更多关注人体工程学,最多可以搭载12名乘客,并且还有14座版。为了确保运行效率,欧直最近的研发革新已经融入了EC155B1之中,在为飞行员提供最大舒适度的同时,可以降低噪音和震动。
EC 155 B1可以在1,463米高度以320千米/小时的速度巡航,并配备了高级综合数字飞行控制系统,包括仪表面板和4轴自动驾驶仪装置。这款原型机将很好地满足客户对全气象直升机的运行需求,并且在欧直五吨/14座级别直升机中依然是非常优越的机型。
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