一种车用天窗框架及其制造方法

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专利状态

一种车用天窗框架及其制造方法

有效

专利申请进度

申请

2009-04-21

申请公布

2010-10-27

授权

2012-07-11

预估到期

2029-04-21

专利基础信息

申请号	CN200910049690.9	申请日	2009-04-21
申请公布号	CN101870248A	申请公布日	2010-10-27
授权公布号	CN101870248B	授权公告日	2012-07-11
分类号	B60J7/02;B23K26/00;B21D7/00
分类	一般车辆;
申请人名称	浙江胜华波电器股份有限公司
申请人地址	浙江省瑞安市塘下镇新方工业区

专利法律状态

2012-07-11

授权

状态信息

授权
2012-01-18

专利申请权、专利权的转移

状态信息

专利申请权的转移；IPC(主分类):B60J7/02；变更事项:申请人；变更前:浙江胜华波电器股份有限公司；变更后:浙江胜华波电器股份有限公司；变更事项:地址；变更前:325204 浙江省瑞安市塘下镇新方工业区；变更后:325204 浙江省瑞安市塘下镇新方工业区；变更事项:共同申请人；变更后:上海胜华波汽车电器有限公司；登记生效日:20111207
2010-12-08

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效IPC(主分类):B60J 7/02申请日:20090421
2010-10-27

公布

状态信息

公布

摘要

本发明公开了一种车用天窗框架及其制造方法，包括一前横档、一对弯档和一对通过所述弯档与所述前横档两端垂直连接的直档，所述前横档、所述一对弯档和所述一对直档为一体成型的U字型结构；所述前横档、弯档和直档是由一滑轨槽构成的；所述直档上的滑轨槽的外侧利用滑轨槽的槽壁向外延伸一深度与滑轨槽的深度相同的排水槽。所述的一种车用天窗框架制造方法，包括落料步骤，冲孔步骤，切割步骤，拉弯步骤，整型步骤和检验步骤。本发明公开的一种车用天窗框架及其制造方法，采用一体成型结构，前横梁与滑轨之间无结合处，减少了铆接量，尺寸的精度和一致性得到了保证，同时还减少了车用天窗框架与其它部件总成之间的匹配误差。

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