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专利状态
电动车辆及其减速箱
有效
专利申请进度
申请
2015-02-09
申请公布
2015-06-03
授权
2017-05-31
预估到期
2035-02-09
专利基础信息
申请号 CN201510067504.X 申请日 2015-02-09
申请公布号 CN104675949A 申请公布日 2015-06-03
授权公布号 CN104675949B 授权公告日 2017-05-31
分类号 F16H37/08;F16H57/023;F16H57/037;F16H57/021;F16H57/02;F16H57/04;B60K17/04
分类 工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热;
申请人名称 浙江金道科技股份有限公司
申请人地址 浙江省绍兴市袍江开发区中兴大道22号
专利法律状态
  • 2021-04-13
    专利权人的姓名或者名称、地址的变更
    状态信息
    专利权人的姓名或者名称、地址的变更
  • 2018-10-30
    专利权人的姓名或者名称、地址的变更
    状态信息
    专利权人的姓名或者名称、地址的变更IPC(主分类):F16H 37/08变更前 专利权人:绍兴金道齿轮箱有限公司 地址:312000 浙江省绍兴市袍江开发区中兴大道22号变更后 专利权人:浙江金道科技股份有限公司 地址:312000 浙江绍兴市袍江经济技术开发区中兴大道22号
  • 2017-05-31
    授权
    状态信息
    授权
  • 2015-07-01
    实质审查的生效
    状态信息
    实质审查的生效IPC(主分类):F16H 37/08申请日:20150209
  • 2015-06-03
    公布
    状态信息
    公开
摘要
本发明公开了一种电动车辆及其减速箱,该减速箱包括箱体,所述箱体内安装有从动伞齿轮、齿轴和差速器总成,一输入轴通过锥形轴承A、锥形轴承B和轴承架安装在箱体上部,输入轴的上端用于连接驱动电机的输出轴,输入轴的下端设有主动伞齿部,主动伞齿部伸入箱体内并与从动伞齿轮啮合传动,从动伞齿轮套接固定在齿轴上,齿轴两端分别通过锥形轴承C和轴承座安装在箱体内,齿轴上设有齿轮部,该齿轮部与差速器总成上的大齿轮啮合传动;其中,输入轴的轴向与齿轴的轴向垂直,齿轴的轴向与差速器总成输出半轴的轴向平行,输入轴位于齿轴上方。本技术方案采用驱动电机立式设置,从而改善电动车辆的空间利用。