优化SCR路线国四及以上车用柴油发动机综合经济性的方法

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专利状态

优化SCR路线国四及以上车用柴油发动机综合经济性的方法

有效

专利申请进度

申请

2013-01-24

申请公布

2013-05-22

授权

2015-04-29

预估到期

2033-01-24

专利基础信息

申请号	CN201310027725.5	申请日	2013-01-24
申请公布号	CN103114895A	申请公布日	2013-05-22
授权公布号	CN103114895B	授权公告日	2015-04-29
分类号	F01N3/20
分类	一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机;
申请人名称	东风康明斯发动机有限公司
申请人地址	湖北省襄樊市高新技术产业开发区

专利法律状态

2015-04-29

授权

状态信息

授权
2013-06-19

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效IPC(主分类):F01N 3/20申请日:20130124
2013-05-22

公布

状态信息

公开

摘要

本发明公开一种优化SCR路线国四及以上车用柴油发动机综合经济性的方法，包括步骤：确定ESC排放试验13工况点的发动机转速，扭矩及功率；采集发动机运行工况数据并计算得到ESC?13工况点油耗权重系数WF(F)_i；计算得到ESC?13工况点计算综合比油耗的加权功率P(F)及计算氮氧化物比排放值的加权功率P(n)；进行发动机台架试验，构建20组～50组ESC?13工况点的燃烧参数设计方案；计算各组设计方案下的ESC?13工况点氮氧化物比排放值，并剔除NOx比排放值超设计值的方案；计算剩下各组设计方案的ESC?13工况点等价质量流量燃油消耗F_equivi、等价质量流量总燃油消耗F_equiv及加权综合比油耗加权综合比油耗最低且氮氧化物排放满足法规且较低的组合为最优方案。

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