一种船用发动机电控冗余的控制方法、装置及系统

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专利状态

一种船用发动机电控冗余的控制方法、装置及系统

有效

专利申请进度

申请

2020-09-02

申请公布

2020-12-18

授权

2023-02-14

预估到期

2040-09-02

专利基础信息

申请号	CN202010907916.0	申请日	2020-09-02
申请公布号	CN112096530A	申请公布日	2020-12-18
授权公布号	CN112096530B	授权公告日	2023-02-14
分类号	F02D41/22;F02D41/26
分类	燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置;
申请人名称	无锡威孚高科技集团股份有限公司
申请人地址	江苏省无锡市新吴区华山路5号

专利法律状态

2023-02-14

授权

状态信息

授权
2020-12-18

公布

状态信息

公布

摘要

本发明涉及发动机电控燃油系统控制领域，具体公开了一种船用发动机电控冗余的控制方法，包括：设置两个ECU的初始控制状态均为主控状态；在上电自检过程中，两个ECU均对喷油器、MeUn阀以及PCV阀进行故障诊断；当两个ECU中任意一个ECU首先诊断出喷油器、MeUn阀以及PCV阀同时存在故障时，该ECU由主控状态切换为备份控制状态，另一ECU维持主控状态；上电自检结束后，当收到切换需求且未收到冻结需求时，发送切换指令至两个ECU，两个ECU切换自身的控制状态。本发明还公开了一种船用发动机电控冗余的控制装置及系统。本发明提供的船用发动机电控冗余的控制方法，当发动机出现其中一个ECU故障或关键传感器信号故障，系统控制权切换至另一ECU，提高了控制系统的可靠性。

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