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专利状态

一种高压汽车动力电池

有效

专利申请进度

申请

2009-03-25

申请公布

2009-08-26

授权

2010-12-29

预估到期

2029-03-25

专利基础信息

申请号	CN200910029801.X	申请日	2009-03-25
申请公布号	CN101515653A	申请公布日	2009-08-26
授权公布号	CN101515653B	授权公告日	2010-12-29
分类号	H01M10/06;H01M10/12;H01M10/14;H01M10/16;H01M2/28
分类	基本电气元件;
申请人名称	江苏华富储能新技术股份有限公司
申请人地址	江苏省高邮市高邮镇工业集中区

专利法律状态

2013-08-14

专利权人的姓名或者名称、地址的变更

状态信息

专利权人的姓名或者名称、地址的变更；IPC(主分类):H01M10/06；变更事项:专利权人；变更前:江苏华富储能新技术发展有限公司；变更后:江苏华富储能新技术股份有限公司；变更事项:地址；变更前:225600 江苏省高邮市高邮镇工业集中区；变更后:225600 江苏省高邮市高邮镇工业集中区
2011-11-23

专利申请权、专利权的转移

状态信息

专利权的转移IPC(主分类):H01M 10/06变更事项:专利权人变更前:江苏华富控股集团有限公司变更后:江苏华富储能新技术发展有限公司变更事项:地址变更前:225600 江苏省高邮市海潮东路变更后:225600 江苏省高邮市高邮镇工业集中区登记生效日:20110928
2010-12-29

授权

状态信息

授权
2009-10-21

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效
2009-08-26

公布

状态信息

公布

摘要

一种高压汽车动力电池，涉及蓄电池技术领域。壳体内通过多孔隔板在竖直方向上设置偶数层，在每个奇数层内设置正端极板、负端板板和连续极板，各奇数层的正端极板并联形成正引出端线，各奇数层的负端极板并联形成负引出端线；在每个偶数层内布置连续极板，该层内的连续极板水平布置，且该层内的连续极板之间的连接处分别通过电池壳塑料槽板相隔。本发明可实现槽间直接连接，缩短连结距离，减少路阻损失，减少压降损失，有利电化学反应充分进行，没有电解液分层引起的浓差极化现象，没有极板上活物质崩落之虞，自然压缩，压缩比自始至终保持恒定，还可实现高压输出。

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