专访李彦宏：百度是搜索和电商结合的企业

李彦宏接受了Re/code的专访，采访内容涵盖了从百度对于“请求应答式”经济(On-demand economy)的前景的看法、百度与Uber的合作关系及其整体的投资战略等。

从很多方面来看，百度同样经历了谷歌现在面临的生存危机：中国的大量民众开始接触互联网，而主要的触网方式则变成了智能手机，而与传统的PC互联网不同的是，通过手机，他们绕过了中国比较大的搜索引擎百度，可以直接使用各种各样的应用接触网络。

对此，百度CEO李彦宏想到了应对的方法，他将百度的业务逐渐由线上向线下延伸，将百度重新定位成连接中国互联网与现实商业世界的桥梁。百度收录了一些应用的内容，使用户可以从百度搜索到应用内的内容，同时与另一些零售、服务类的应用达成合作，从电影院到按摩店，这些应用的商品和服务可谓应有尽有。

去年12月份，百度更是迈出了迄今为止比较大的一步投资Uber，押注这家国际打车服务巨头在中国的业务扩张。

在中国，百度并不是选择走这条道路的企业，阿里巴巴和腾讯也都在移动商务方面打造了巨大的生态圈，两者都是Uber在中国比较大的竞争对手滴滴快的的背后投资者。对于百度而言，往线下发展，也意味着对运营资源的需求大量增加，百度的员工总数迅速增长到了45000，也就是说，尽管收入水平不到谷歌的五分之一(2015年百度第一季度的营业总收入大约为22.6亿美元)，员工数却只比谷歌少了12000。

在本周五的DCM Ventures大会上，李彦宏接受了Re/code的专访，采访内容涵盖了从百度对于请求应答式经济(On-demand economy)的前景的看法、百度与Uber的合作关系及其整体的投资战略等。李彦宏否认了媒体称百度已经放弃竞投诺基亚Here地图业务的报道，称百度对此仍然是有兴趣的，而且，百度的在美国的投资胃口还没有得到满足。

　以下为该专访主要内容：

　　问：你们是从什么时候认定O2O将是百度的增长来源?为什么这么认为?

答：2012年底的时候，我们意识到了世界范围内的移动化发展的趋势，我当时的第一反应是，我们应该从一家PC互联网搜索引擎转变成一家移动搜索引擎。我们也成功了，两年后，百度的移动搜索流量已经超过了PC搜索流量，移动搜索的收入占比也超过了二分之一。

但是在这个过程中我们也发现，很多公司开始打造自己的应用并且不允许搜索引擎去收录他们的内容，而且，他们的应用和服务对消费者来说体验也是很好的。我当时想，如果移动时代用户绕过搜索引擎将时间花在其他地方的话，我们就有麻烦了。如果他们不需要搜索引擎而是直接去使用这些应用，那搜索引擎对于他们来说就只剩下查询信息的功能了。

我们需要将用户与服务连接起来，移动购物、移动票务等等高频使用的服务。

问：O2O的蔓延发展时中国独有的现象吗?你觉得为什么美国的公司比如谷歌还没有在这个领域大力发展?

答：每一个经济体都有其独特的DNA，谷歌的人在核心搜索方面非常优秀。如果想要在O2O领域取得成功的话，公司需要非常强大的运营能力和经验，需要非常强大的销售团队，需要和那些小商户面对面洽谈，还需要管理好工资水平只有谷歌十分之一的工程师团队，这些都需要非常强大的决心。

特拉维斯(指Uber CEO Travis Kalanick)是一个运营能力非常强的管理者，Uber是一家典型的O2O服务公司，对于那些硅谷的传统科技公司来说，O2O服务和运营是一项挑战。

中国的市场经济存在时间只有30年，严格来说线下的商业并不是非常强大。当互联网出现后，大量的技术和人才都涌向了互联网领域，然后大家意识到将互联网与一些垂直领域结合起来存在着非常大的机会，基本上任何一个与互联网结合的领域现在都更有效率。

零售就是非常好的例子，在中国，电子商务的渗透率和美国基本一致，但是美国的增长率大约只有15%，而中国大约有50%，可能是因为线下零售商实在是不擅长他们的工作。

　问：你觉得O2O在美国会有什么样的发展?

答：我觉得比较终的话应该看起来都差不多，因为O2O为经济发展贡献了真正的价值。当我们决定开始做电影票业务的时候，我们发展电影票坐席的平均上座率只有15%，也就是说，每天都有大量资源被浪费。通过O2O我们很快可以填满那些空着的坐席，我们可以将影厅上座率提升到50%、80%。对于餐厅业务来说也是如此，我们可以将他们的上座率提升到90%、120%。

通过我们吸引消费者到百度应用和服务的能力，我们可以讲经济变成更有效率得多。

问：你们的线下客户中有多少以前就是百度的付费广告主?还是说他们都是新的客户?

答：应该99%都是新的客户，他们都是本地的商户。虽然他们的业务在本地，但搜索业务室不分地域的，这些小商户没有强大的网站去做广告，我们为他们宣传服务的时候，都是百度自己去做，我们的人去对他们的菜品、商品拍照，然后放到我们的网站上。

　问：这听起来需要非常巨大的团队和物流投资。

答：比较终，我们将会从中赚钱，现在的话，我们是赔钱在做的，所有做O2O的大家都是烧钱在做，但这和当年电子商务刚兴起来的时候是一样的，不是吗?十年前，亚马逊、阿里巴巴都在赔钱。

　问：你现在觉得百度更像是个搜索企业还是电子商务企业?

答：这两者其实很难区分。搜索是商务的辅助工具，但是在移动时代，我们必须打造一个闭环的生态系统，而不是仅仅完成用户的搜索请求。现在的话，可以说我们是搜索和电商结合的企业。

　问：但那样的话，如果你觉得美国也会是同样的发展轨迹，意味着谷歌将需要往O2O领域大力发展，否则就会有别的企业崛起，取代谷歌的位置。

答：现在看起来很可能是别的企业崛起，因为O2O的发展需要非常重型的运营。

问：你们如何解决服务质量的问题?请求应答式(On-demand)企业基本都是平台型企业，但他们需要保证平台上供应商的服务质量。

答：现在我们并不是已经连接了非常多的服务，对于一些服务比如餐饮，我们自己去运营的，一般来说，用户已经去过那家餐厅，使用百度的服务是为了更好的用户体验，或者有折扣。

我们还和一些其他的公司进行了合作，比如Uber，他们的服务非常有信誉，所以我们知道用户能够得到有质量的服务。

问：你们在中国正在研发自动驾驶汽车，Uber也在做这件事情，那么你们有没有和Uber在这方面商讨合作?

答：我们还没有讨论过。但是，这是一项长期的工作，现在来谈可能还有点早。

问：有没有考虑过将Uber的车队和司机加入到百度的运营和物流团队?

答：将来是有可能的，但是现在的话，这两项服务的差别太大，Uber中国基本上都是乘用车，我们的物流团队大部分都用电动自行车之类的，差别比较大。n

问：为什么投资Uber而不是滴滴快的?

答：我们在进行投资的时候，看的是战略价值。基本上我们在看两件事情，一是地图服务能力我们可以为合作伙伴提供比较好的地图服务，另外一点是，我们希望合作伙伴使用百度钱包，而滴滴快的已经在使用腾讯的微信支付服务，所以滴滴快的这个渠道并不能实现我们想要的投资价值。

　问：Uber和百度有没有在计划中的别的针对产品或服务的合作?

答：任何合理的、有利的合作都是有可能的。我们比较终的目标是为用户更有效率地提供更好的服务。

　　问：对于被称作中国的谷歌这件事，你有没有觉得反感?

答：(笑)我不在意。我觉得两家公司未来会变得更加不同，我们的大多数资源都会用在连接服务方面。

问：你们比较大的美国竞争对手是谁?

答：我觉得在这个领域美国没有特别大的竞争对手，我觉得中国在O2O领域更领先。

问：其他的美国的投资机会呢?你们会关注什么样的公司?

答：人工智能可能是我们比较为关注的、比较重要的领域，其他的领域我们也有兴趣，比如我们投资了IndoorAtlas，一家可以精确定位人的位置的技术服务公司，我们也关注那些可以提升服务器效率的硬件相关的技术公司。总之我们感兴趣的领域非常广，因为搜索业务需要特别多不同类型的技术支持。

问：你们打算投资其他的美国请求应答式(On-demand)企业吗?

答：是的，我们有兴趣。

　问：有具体的目标吗?

答：(笑)现在说还太早。(木语)