展会介绍：
法兰克福莫斯科汽配展，每年一届，是目前俄罗斯及独联体国家最大的汽车行业展览会。该展览会在成熟中稳步发展，展览品已含盖了汽车工业的所有产品，主要有汽车零部件车用电器及维护产品等。该展是由英国ITE展览集团主办的俄罗斯及东欧地区最大的国际汽车暨配件展览会，也是该地区经国际汽车工业协会认证的唯一车展，包括整车和配件，在莫斯科国际展览中心举行。现该展会是东欧、中亚地区及波罗的海周边国家最具影响力的专业车展。为了更好地顺应行业的需求，从2010 年开始，Automechanika Moscow (莫斯科国际汽车配件、售后服务及设备展览会)同MIMS (莫斯科国际汽车、配件及附件展览会) 将强强联合，联袂为制造商和买家提供更佳的平台。此前，这两个展览会都聚焦迅猛发展的俄罗斯汽车市场，包括汽车工业的各个细分市场，从最新的汽车配件、附件，到售后维修设备。众所周知，俄罗斯汽车及零配件市场是未来最具吸引力的市场之一。它的发展汇集了国内及国际的知名品牌。这为众多的汽车零配件制造商和供应商提供了扩大市场的机会。MIMS 擅长及专注于俄罗斯本地的汽车与配件市场，联合Automechanika 的全球知名度及国际客户资源，在2010 年为展商和观众呈现出合力效应后的超强冲击力。强强联手后的展览会将会充分体现俄罗斯活跃的汽车与零部件市场，展品涵盖了整个汽车行业的所有元素：从国际汽车制造商的最新设计，到汽车零配件、附件及维修设备等。2014年该展会取得巨大的成功，46,393平方米参展面积，来自39个国家的1338位展商，31239名观众。
市场简介：
俄罗斯：A首都：莫斯科 B人口：1.52亿 C官方语言：俄语 D国土面积：1700万平方公里
E货币：卢布1人民币元=5.2855俄罗斯卢布
俄罗斯作为世界上最早进入“汽车时代”的国家，汽车普及率极高。虽然该地区曾经历过较长时间的经济衰退，但始终保持着普遍的汽车消费习惯。目前，俄罗斯仍是东欧地区汽车保有量最高的国家，注册汽车3500万辆，平均每4人拥有一辆汽车，首都莫斯科在册汽车350万辆。脱胎于前苏联的东欧国家没有汽车强制报废制度，加上1991年后经历了较长时间的经济衰退因素，导致了新车消费增长率较低，二手车交易相对较高的汽车消费格局，老、旧汽车在俄罗斯全国已占据大半壁江山，存在严重的汽车“老龄化”问题。因此，俄汽车配件用品需求量极大，据俄汽车统计分析专家数据：2009年汽配市场总额近100亿美元，2010年接近150亿美元。
俄罗斯的汽车配件生产企业基本沿袭了前苏联时期的“纵向一体化管理模式”，配件厂完全服务于整车组装厂，其生产工作完全根据整车厂的生产计划来进行，其配件产品也不进入市场流通渠道销售。俄现有200多家汽车零配件厂商，95%以上的企业专为整车厂提供配套服务，只有不到5%的配件企业将极少量的产品供应给流通市场。严重缺少本国制造企业支撑的俄罗斯汽配用品市场，其产品来源基本完全依赖于进口。
俄配件和用品市场价格与国内普遍存在较大价格落差，其销售价格通常是国内的4-6倍。可见，我国汽配及用品开拓俄罗斯市场具有丰厚的利润空间和巨大的发展潜力。
另外，俄罗斯二手车轿车市场主要是以日系车和德系车为主，故需要的汽车相关配件特别多。俄罗斯远东地区采矿用车和周边国家采矿用车相关配件需求量也特别大。
在俄罗斯汽车配件市场的各种商品中占最大比率的是轮胎，其比重达22%。轮胎同时也是工业品批发市场和消费品市场的商品。其次是蓄电池，其比重达5%。
根据俄罗斯农机控股公司的预测，2010年俄罗斯乘用车产量达到80万辆以上，增长34%。其中本土品牌45万辆，增长42%。外国品牌35万辆，增长25%，工业组装的达到25万辆，增长30%。
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