2017-06-22 23:12:04
作者:sh
2017年6月22日消息“共享经济”时代已经来临,时下共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞纷纷跻身共享化浪潮。有人调侃道:“共享单车留给创业者的颜色不多了”,一语道出这个圈子的火爆。而今,又有业内人士提出,消费者不再购买无人机,并不代表不愿租用无人机,共享无人机或许有不错的市场前景。随着我国民航局出台无人机实名制以后,消费级无人机市场遭受不小的打击。在无人机发展掣肘时刻
2017年6 月22 日消息 “共享经济”时代已经来临,时下共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞纷纷跻身共享化浪潮。有人调侃道:“共享单车留给创业者的颜色不多了”,一语道出这个圈子的火爆。而今,又有业内人士提出,消费者不再购买无人机,并不代表不愿租用无人机,共享无人机或许有不错的市场前景。
随着我国民航局出台无人机实名制以后,消费级无人机市场遭受不小的打击。在无人机发展掣肘时刻遇上共享大潮,会碰撞出怎样的火花呢?
其实共享无人机概念已经不是什么新鲜事物了,早在2016年的6月16日,国内首家的无人机共享平台开始内测。今年7月份,在迪拜将会实现“打飞的”,而合作方正是来自中国的亿航无人机。看来共享无人机的市场一旦打开也是别有洞天啊。
不过,问题来了。如果在我国效仿试行迪拜的“无人机飞的”,牵涉相关部门太多,重重的手续审核,过程会比“无人机实名制”复杂的多;退而求其次,尝试共享单车、共享充电宝的运营模式,牢牢套取“押金池”,可问题是前者是必需品,而无人机是需要一定操作技术且并非必需品,能否获得大量交易实现长期盈利还得打上大大的问号。
不过,有困难有挑战也证明有一定的机遇,无人机市场刚刚兴起,伴随着相关配套措施的逐渐完善,未来势必会生发越来越多的发展运营模式,只要市场有需求就有新生产业发芽成长的土壤,因此“共享无人机”在现在看来可能有点疯狂,不过踏过眼下重重障碍谁又知不会迎来艳阳天呢?
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