这车能够在2017年上海车展上全球首秀，足够展示了斯柯达对于中国市场的重视。这台Vision E在斯柯达品牌2025战略中扮演着支柱角色，除了大胆激进的外观设计外，该车还实现了三级自动驾驶功能。
4645*1917*1550mm的长宽高，2851mm的轴距，很明显这款概念车设计时四轮都在往四个角延伸，不过在量产时应该会适当缩减。该车基于大众电动车模块化平台(MEB)进行研发，是斯柯达120多年历史上首款纯电动车。
外观不多做评价，汽车科技频道不关注这些，反正见仁见智。重点的是B柱和后视镜都没了，换成了后视摄像头。不过量产车的话应该还是会补充B柱的，毕竟涉及安全性。前后车灯和侧门灯带采用LED光源，还融入了水晶切割设计。外观整体算比较接近于量产车了。
斯柯达Vision E
至于内饰，除了中控屏幕外，连仪表盘等等显示车辆信息、多媒体信息的地方都被屏幕所取代，就像现代战斗机的设计思想一样，实现玻璃化(唉唉唉哪跟哪呢？)。
斯柯达Vision E内饰
官方消息透露，该车已经达到了三级自动驾驶要求，采用了种传感器和摄像头，监视整台车周围的情况。三级自动驾驶已经可以实现在高速公路上的自动驾驶，能够完成自动超车、规避车辆等等操作。而且，三级自动驾驶要求车辆之间能够互相沟通。
斯柯达Vision E
动力方面，该车搭载两台电动机，输出总功率约为225千瓦。电池容量还不清楚，不过官方宣称该车续航里程为500公里，比较高车速180km/h。
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