电动车市场混乱 缺乏“三包”统一标准难维权

由于目前电动车尚无国家“三包”，维权难度较大，消费者在购买电动自行车时要注意。

虽然电动自行车在普通家庭已经很普及，但是因为缺乏专门的三包规定，一旦发生投诉，消费者往往处于被动一方，生产企业则有更多的解释权。

市民陈先生向本报反映，前不久在赛克电动车唐口专卖店购买了一辆赛克牌电动车花了2080元。一周后，陈先生便发现电动车电池没电了，心想多亏还有脚蹬板，这一蹬不要紧，电动车居然掉链子了。新车第一次蹬怎么会掉链子呢?链子装上一蹬又掉了，就这样陈先生只能无奈地把电动车推回家。

事后陈先生找到赛克电动车专卖店，专卖店人员说是由于电动车的链子松了，中轴松动，但是他们没有专用工具，就给电动车紧了一下链子，简单维修之后一蹬，车链子还掉;又说是轮盘的问题，没有配件只能去售后解决。比较终陈先生再一次将笨重的电动车推回家。

新买的车没电了，有脚蹬板还不能蹬。陈先生仔细查看电动车后才发现原因，是中轴与车架子开焊断裂。一辆刚买了一周的电动车第一次用脚蹬中轴居然就开焊了，赛克电动车的质量不禁让陈先生产生了怀疑。

转天陈先生找到赛克电动车售后服务部。经过专业维修人员查看，判断是电动车自身开焊。售后人员说给更换车架子，陈先生不同意，认为这是电动车本身质量有问题，并且国家有规定商品出售后7天内出现质量问题可以退货。现在出了问题销售方推到售后，售后又不同意换车。希望有关部门能说句公道话。

赛克答应更换新车

接到消费者陈先生的投诉，记者联系了赛克电动车生产企业天津科林集团。该集团售后服务部王部长表示，他们根据本报提供的情况已经进行了调查核实，确实存在一些小问题，目前已经协调售后部门给消费者更换了一辆全新的电动车。王部长也表示，目前国家以及本市尚未出台针对电动车的三包规定，企业执行的三包规定也是参照其他省市的电动车三包规定进行制定，如果符合企业的换货条件那么就必须应该给消费者进行免费更换。

电动自行车投诉缺乏三包

记者从工商部门获悉，近几年因为缺乏电动车三包规定，电动自行车投诉量排名一直比较靠前，2008年12315投诉举报中心共接到消费者关于电动自行车投诉达340件，位居全年商品类投诉第五名。由于电动车三包规定迟迟没有出台，市消协在调解电动车纠纷时找不到详细的理赔条款。电动自行车维权成为消费维权中的难题。

市消协投诉部的负责人介绍，电动自行车上的铅酸蓄电池容量随着使用肯定会逐渐减小，但在一年的保修期内，电池容量减小多少属于正常范围，这需要有明确的界定。因此，就需要一个电动车的三包政策来规范这些问题。中国自行车协会曾经制定了《电动自行车消费争议解决办法》(草案)，并且向各地消费者协会、自行车协会征求意见。但是到现在一直没有出台。

电动车市场调查

近几年，电动自行车市场逐渐火热，但擅自提高车速、增加车重，让一些电动自行车俨然成了体积庞大的“摩托车”，成为非机动车道上的一个安全隐患。近日，本报记者根据读者提供的线索，对本市部分电动自行车市场进行了走访调查。