中国航空企业首次成功并购欧美发达国家的知名直升机整机制造企业，重庆拥有自己的通用航空整机制造企业真正实现零的突破——1月4日上午，重庆直升机产业投资有限公司(后简称重庆直投)收购恩斯特龙全部股权交割仪式在美国密歇根州州府兰辛市隆重举行。
仪式上，恩斯特龙公司原股东代表当·亚尼尔斯先生将具有象征意义的股权证书移交到重庆直投董事长黄勇手中，这标志着重庆直投正式执掌具有53年历史的美国恩斯特龙直升机公司。
去年9月签署股权收购协议
记者从重庆直投了解到，自2011年重庆直投成立后，该公司就开始关注恩斯特龙，该项目自始至终受到了市国资委及股东单位的直接帮助和指导。经过竞购，2012年9月25日，直投与卖方签署了股权收购协议，2012年12月27日完成了股权交割，恩斯特龙正式成为重庆直投的一员。
伴随收购恩斯特龙100%股权顺利完成交割，重庆直投由此进入通用航空最发达的美国市场。更值得一提的是，此次收购完成后，重庆拥有自己的通航整机制造企业真正实现零的突破，也是中国航空企业首次成功并购欧美发达国家的知名直升机整机制造企业，将对促进我国通用航空产业快速发展具有十分重要的意义。
昨(5)日晚23点45分，商报记者与身在美国的重庆直投董事长黄勇取得联系，对于此次收购所涉及的金额和下一步发展计划，他均表示尚不便披露，只表示“下一步会有具体发展措施出炉。”
助力重庆直投进入主流市场
对于为何会收购恩斯特龙直升机公司，黄勇在交割仪式上表示，重庆直投作为重庆市政府发展通用航空产业的重要平台，一直致力于成为一家领先发展的、国际化的、提供通用航空器产品和服务的产业投资公司，而轻型民用直升机是重庆直投发展的重点领域之一，也是全球及中国市场需求量很大的通用航空器产品。
“我们对恩斯特龙在全球轻型直升机领域杰出的表现印象深刻，特别是其稳定的产品质量、安全可靠的设计、优秀的管理层团队、技能出色的员工及其不断扩大的全球市场份额犹为突出。”黄勇称，恩斯特龙的加入将是重庆直投发展的重要里程碑之一。收购恩斯特龙将快速提升重庆直投直升机项目的研发、制造、市场销售水平，使其进入全球通用航空器的主流市场，同时以完成收购为契机，跨入通用航空的全产业链发展。
据了解，重庆直投已经召开了新成立的恩斯特龙公司第一届董事会，将继续保留恩斯特龙公司现有的管理团队，帮助其平稳实现与重庆直投的融合。
此外，直投方面还将大力支持恩斯特龙公司进行新产品的开发，在确保恩斯特龙质量、安全的基础上，进一步扩大生产，保持其在全球直升机领域具有的独特优势。同时，依靠重庆直投在资金、市场、政府支持等方面的优势，积极拓展恩斯特龙的中国及全球市场，提供更加优质的产品和服务。预计未来10年，将实现恩斯特龙直升机占有中国轻型直升机市场的30%份额的目标。
新恩斯特龙面临广阔发展前景
市国资委主任崔坚在交割仪式上表示，进入重庆直投公司的新恩斯特龙，必将面临广阔的发展前景。他说，通用航空产业前景广阔，中国发展空间巨大。根据有关机构2011年预测，未来10年中国通用航空飞机需求量约为1万架，通用航空及其带动的产业将形成1万亿人民币以上的市场容量。
“中国通用航空发展的政策环境正在加速完善。”崔坚表示，重庆是西南首个低空空域管理改革试点城市。低空空域的开放将对重庆通用航空的发展起到积极的推进作用。
“大力发展通用航空业，是重庆市政府对未来产业规划的重要内容。”崔坚说，重庆已在两江新区规划了8平方公里的航空产业园。作为我市拓展通用航空经济产业的重要战略步骤和重要发展平台，重庆直投将以两江航空产业园为基地，形成以直升机和固定翼通用飞机的总装生产为中心，逐步形成零部件、机载系统、发动机等航空产品的配套制造，规模化生产能力，形成通航研发、运营服务、教育培训、航空展览的产业集群，为重庆通航经济产业的崛起发挥重要作用。“希望尽快完成新的生产经营规划，扩大在中国乃至亚洲地区的生产和销售市场。”
恩斯特龙直升机公司简介
恩斯特龙直升机公司是美国五大直升机制造公司之一，成立于1959年，是一家致力于轻型直升机的设计、生产，研发活塞式和涡轮式直升机的著名美国直升机制造商，总部位于密歇根州梅诺米尼。其目标定位于民用及政府市场，在30多个国家拥有销售网络。至今，恩斯特龙已制造销售1100多架直升飞机，累计超过4百万飞行小时。公司现生产两种不同的机型，分别是涡轮增压活塞发动机的280FX、涡轴发动机的480B。在其巅峰时期，公司每年生产超过110架飞机。
两江航空城2020年可带动3150亿产业规模
在龙盛片区，有一块规划面积10平方公里的土地，这是“梦之园”，也就是重庆两江航空城，这是市委市政府重点打造的专业经济园区，它承载着重庆高端装备制造业的梦想。未来，每年大约有上千架飞机从这里起飞。
据介绍，以两江航空产业园为基地，将逐步形成以直升机和固定翼通用飞机的总装生产为中心，零部件、机载系统、发动机等航空产品配套生产全面发展的规模化生产能力，最终形成通航研发、飞机生产、飞行服务、维修保障、机场建设、运营服务、教育培训、航空展览为一体的产业集群。
根据航空产业建设路线图，今年，将致力于完善航空产业链主业布局，加快航空园基础建设，园区实现通用飞机整机组装能力，产业初见成效。
到今年底，预计园区实现产值18亿，按1：9产业拉动比的保守估计，可带动162亿上下游产业规模。接下来两年，会推进航空园各项建设形成规模，实现通航关键零部件的落地生产，产业形成规模。至2015年预计园区实现产值76亿，带动684亿上下产业规模。2016~2020年，基本建成具有全国影响力的一流航空产业园，产业持续发展。至2020年预计园区实现产值350亿，带动3150亿上下游产业规模。目前，重庆航空产业链正加速延伸，已初步形成两江航投集团、重庆直投公司、美国霍尼韦尔、瑞士皮拉图斯公司等产业主体。瑞士皮拉图斯公司与重庆两江航空合作，在重庆投资建设飞机整机制造、维修和组装基地。霍尼韦尔将与落户两江新区的皮拉图斯公司合作，进行航空发动机的研发，两江航投集团亦将携手宗申集团，引进美国通航整机制造项目，成立重庆西南飞机制造有限公司。
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