近日，我看到一些媒体有关私人飞机的报道。中国的大型民营企业、大商人购买私人飞机，已经不是太新鲜的事情。十多年前，当私人飞机的概念进入中国时，在中国人眼中，等于“顶级奢侈品”。而今，唱二人转、演小品起家的人也早就有了自己的私人飞机。
据报道，私人飞机又称公务机。2009年以后，中国公务机市场出现井喷，每年都以100%的增幅飙涨。中国公务航空集团董事局主席兼CEO廖学峰分析，买私人飞机的老板，最初买飞机是为了给自己这么多年辛苦创业的奖励。后来，老板发现，买的私人飞机居然成了赚钱的工具。有个开矿的老板花了1000多万美元买了架私人飞机，结果第一次用飞机将潜在客户带到矿上看了一圈，就做成了一笔几十亿的大单，飞一次就把买飞机的钱都赚回来了。廖学峰告诉记者，他正琢磨着将一款私人飞机内饰进行“中国化”的改装，“在这个飞机上，要有一个功能齐全的厨房，你可以带着厨师在上面做饭。有个大圆桌，可以舒服地坐6个人，可以打麻将，有卡拉OK厅，睡房、淋浴、衣橱、洗手间一应俱全”。
先富起来的一部分人买私人飞机，没有什么值得特别议论的地方。用于个人商务还是游玩，那是他们的自由。但是，我们如果预判一下，不难得出还有一项“特殊功能”：老板们一定会用自己的私人飞机为某些官员提供特殊服务。
尽管私人飞机又名公务机，所谓“公务机”很有可能迅速变为“公务员腐败机”。别看一些地方官员有本事弄上几十套、十几套房子，但在现阶段的中国，还真没有一个公务员敢自己买一架私人飞机用于“公务”。为了官员办事方便，或是商人为了“攻关”官员方便，私人飞机随时可以成为官员“中国化腐败”的温床。
一架私人飞机飞行一次大约需要50万至60万元，看似成本不低。然而，熟谙中国社会的商人们，为了获取更大的利益，为了拉拢腐蚀官员，这点成本还真不当一回事儿。
有鉴于此，我以为纪检监察部门，应当及早对官员可否乘坐私人飞机做出明确规定。在反腐倡廉方面，有些事情最好把话说在前头，发现苗头就及时制定相关规定。地上的官员腐败还没有收拾出个眉目，天上的官员腐败已经出现端倪。不要等问题酿大再去管理，不要等歪风盛行再去急刹。反腐败要打主动仗，人民才会对反腐败坚定信心。
