租赁费：若租赁飞机，一架庞巴迪“挑战者850”每小时1万美元左右起降费：25吨以下的飞机一次2000元，25吨到60吨的飞机一次2200元过夜费：按起降费的15%收取，300-330元不等清洁费：一次120元左右燃油费、接机费用等，飞一趟下来共计五六十万元。
私人飞机年使用成本
一架小型公务机：约500万—700万元
一架中型公务机：约1000万—1500万元一架大型公务机：更高。
(其中，飞行员和机组人员工资所占比重最大，其次是托管费和燃油费)
私人飞机驾照考取费用
人民币15万-25万元不等
只要是中国公民，18岁以上，初中以上文化，视力1.0以上，都可以申请学习驾驶私人飞机，但只能开属于自己的目视单发小飞机
越来越多的私人飞机在成都双流机场起降，有的是来成都考察投资环境，有的是来参加大型会议。
去年双流机场起降的私人飞机数量比前年翻了一番，几乎平均每天都有一架私人飞机起降。这也带动了一个巨大的产业链条，从销售人员、到给私人飞机提供航线代办服务的，再到各种后续服务。
公务机销售人员：“要想卖飞机先坐头等舱”
很多公务机动辄上亿元的售价，该怎样说服富豪们来购买呢？“要说服富豪们买私人飞机，就不能用常规的手段”，谭吉方是赛斯纳公务机公司的一名销售人员，做飞机销售四五年了。
“我负责公司在西南地区的销售任务，这里的很多富豪都非常低调。”为了寻找到目标客户，谭吉方会仔细研究每一次的富豪榜发布，也会在出差时买头等舱机票，只为在飞机上偶遇富豪。
私人飞机代办：“接待服务收益不菲”
2月16日降落双流机场的这架“挑战者605”是从香港飞来成都的，其价值1亿元到2亿元之间。飞机上坐的都是什么人？他们来成都干什么？
从事私人飞机代办服务的小潘，每天的工作，就是为富豪们乘坐的私人飞机提供服务，包括为飞机申请航线和飞行时间，飞机到达后为客人安排接待的车辆，办理有关手续等。2月16日的这趟飞机是由他负责接待的。
小潘告诉记者，这架飞机上的客人们，是来成都开展商务活动的。这次接待也会为他带来不菲的收益。至于具体多少，他没有正面回答，只说“还不错”。
双流机场指挥中心：“每天飞来一架公务机”
双流机场生产指挥中心指挥室有关人士告诉记者，近两年，随着成都的国际性会议越来越多，机场起降的公务机也在增加。“前几年一个月也就两到三架，去年增长最快，几乎每天就要来一架，多的时候一天甚至有7－8架公务机停靠。”
据介绍，为了应对快速增加的停机需求，双流机场T2航站楼修好之后，将为公务机提供专门的停机位。
调查
起降停靠一晚上就要花掉2000多元
由于公务机停靠会缴纳相应的起降费和停靠费，而这笔费用不菲，公务机逐渐成为机场新的收入来源。
一家公务机公司的工作人员告诉记者，按照飞行重量的不同，飞机起降费不尽相同，25吨以下的飞机，起降费一次2000元，如果需要过夜甚至长时间停放，一天的过夜费是按照起降费的15%收取，也就是300元。25吨到60吨的飞机起降费为一次2200元，过夜费也是按照起降费的15%收取，也就是330元一天。
停靠在机场后，还需要专人打扫卫生。乘客到机场后，也需要专门安排车辆接送。从事私人飞机代办服务的吴广告诉记者，通常，这些飞机降落后和起飞前的服务是外包给当地机场的服务公司。
双流机场航空地服公司航班控制中心经理潘跃军也介绍，双流机场一旦有公务机进出港，他们会在第一时间得到消息，并根据客户需求派出相应档次的车辆到停机坪迎接。
此外，地服公司还会为飞机提供清洁打扫服务，这些费用算下来不多，一次120元左右。
上述这些还只是基本费用。油钱、飞行人员工资等都是一笔不小的开销。如果飞机是租赁的，价格也不便宜。据悉，一架庞巴迪“挑战者850”包机租赁费用每小时在1万美元左右，再加上燃油等其他费用，飞一趟下来起码要五六十万元。
揭秘
富豪口味各不同 私人飞机上装麻将机
中国经济快速发展，私人飞机销量开始飙升。仅2012年1月以来，就有至少10架私人飞机交货，总价达5亿美元。目前西南地区私人飞机的保有量也有10多架，其中，六成购买者为四川企业家。
虽然大多数中国买家都是第一次购买公务机，却显示出了超强的购买力——一开始就打入高端市场，青睐价格5000万美元以上的飞机或者是大量买入。这些买家们之所以豪掷千金，主要是看好未来通用航空市场的巨大发展，购买飞机用于公务机租赁或者培训，以飞机养飞机。
有云南“私人飞机第一人”之称的星耀高科董事长邓斌便是这样一个人。2007年，邓斌以4000余万元人民币从美国赛斯纳飞机制造公司购得CJ-1+(奖状)商务飞机。随后，邓斌投入1亿余元，与中国民航飞行学院广汉分院合作采购了60架赛斯纳172初级教练机。2010年4月，邓斌又耗资2000余万元购买了野马飞机，税费约400万元。至此，邓斌已私人出资买下62架飞机。
一位公务机销售人员告诉记者，由于私人飞机都是定制的，从飞机的内饰也能看出富豪们的喜好。有的富豪喜欢打麻将，要求在飞机上安装麻将机，还有人要求安装卡拉OK机等。
对话
5年内四川私人飞机将达25架
四川通用航空市场有多大？华西都市报记者独家专访了全球最大通用飞机制造商美国赛斯纳飞机公司副总裁吴景奎。
华西都市报：什么样的人适合购买飞机呢？
吴景奎：用途要求、财务能力、欣赏风格，决定了适合选购哪款飞机。主要归结为以下4点：您需要飞机来做什么，预算一年用于养飞机的费用支出，对飞机有哪些特殊要求，准备选择的飞机是否在中国适航。年使用飞机的总费用要控制在年纯收入的5%—8%以内。
华西都市报：如果有老板想买私人飞机，但又担心购买后资金短缺，有什么办法吗？
吴景奎：在国外买飞机也可以考虑融资贷款。只需要准备首付30%，资信好的公司或个人，可以申请将其余的70%在未来10-15年内还清。
华西都市报：买了私人飞机后，平时还有哪些费用？
吴景奎：购买私人飞机后，必须将飞机交给有托管资质的公司来管理，由其提供飞行员、维修、保养、定检、航材、航线申请等服务。
目前，中国私人飞机运行的各项单位费用成本还很高。一架小型公务机的年度总使用费用约为500万元—700万元；一架中型公务机约为1000万元—1500万元；大型公务机的使用费用则更高。
华西都市报：您觉得未来四川会有多少人买私人飞机？
吴景奎：按照目前的发展态势，我们预计未来5年内，四川私人公务机将增长到25架，直升机为10架左右。10年后，四川私人飞机的保有量可能高达150架以上。
