昨天，记者在浙江省政府新闻办举行的新闻发布上了解到，过去五年来，现代交通“五大建设”—— 大港口、大路网、大航空、大水运、大物流，浙江交通共完成固定资产投资超过3800亿元，比之前五年增长了44%，创历史新高，居于全国的前列。
港口和高速路方面：浙江形成以宁波—舟山港及嘉兴港为主、温州港和台州港为辅的港口发展格局，优先建设服务14个产业集聚区以及出省通道的干线公路，基本形成浙江11个地级市之间城际快速路网体系；力争再建成高速公路1000公里，到2017年底全省公路总里程达到11.7万公里，打通连接长三角和海西经济区等周边省市的高速公路项目。
水运方面，到2017年全省高等级航道里程达到1600公里，内河航道近1万公里。
物流方面，提升国家交通运输物流公共信息平台，在全国32个省(市、自治区)建立网络节点及推广应用，以东北亚物流信息服务网络和亚欧物流信息共享为重点拓展国际合作。
航空方面，支持杭州机场的区域枢纽地位，提升宁波、温州机场的干线功能，加快启动嘉兴、丽水、台州和衢州等机场建设；以通用航空综合试点省为契机，使东阳、绍兴等地实施通用机场建设。
近日，上海机场集团与嘉兴市政府签下战略合作协议，将进一步密切在机场建设运营、打造航空服务和航空经济产业链、临空产业集聚区建设开发等方面的战略合作，共同打造“航空引擎”。
其实早在两年前，上海机场集团就已入驻浙江，联手建设义乌国际航站楼。不久前，湖州安吉通用航空基地、绍兴滨海通用航空基地也纷纷落户，此次共建近在咫尺的嘉兴机场，意味着通用航空产业成为杭州湾城市群资本逐鹿新战场。
嘉兴机场的建设，一直备受关注。早在几年前相关信息一经披露，就曾经引来质疑：嘉兴地处沪、苏、浙三省(市)交界处，在百余公里半径内已经有上海浦东、虹桥和杭州萧山三大机场，新机场的利用率到底有多高？
但随着一个个航空项目在嘉兴落地以及近日与上海机场集团的“联姻”，人们开始认识到嘉兴机场建设的重要性和必要性。嘉兴机场建设指挥部综合处副处长张国平说，2012年，嘉兴军民合用机场建设工程前期工作进展顺利，目前已取得国土资源部、环保部的相关批复，机场航站楼年内开工。
嘉兴民用机场是在原军用机场的基础上改、扩建而成，根据建设规划，机场预计总投资3亿元。
浙江省首家通用航空培训基地在德清建成后，20万元可以到德清考个直升机驾照这早已不是新闻，毗邻的安吉也开始涉水通用航空产业。2月18日，由浙江鑫鹰通用航空机场投资有限公司投资的安吉天子湖通用航空产业基地正式开工。目前，浙江已有两个拥有跑道的通用机场，分别在千岛湖和横店。
安吉这一项目总投资13.2亿元，一期项目投资3.2亿元，建设包括飞行跑道1000米×120米、航站楼、停机坪、机库、私人飞行驾照培训中心、驻场企业商务楼等。项目规划以飞行服务区为基础，将基地建设成为应用于应急救援、警务、消防、航拍、广告宣传、会员飞行、地质勘探、电力及电信高空作业和空中旅游等领域。据悉，整个建设工期计划一年半，今年底可实现轻型私人飞机试飞。
同时，绍兴也把通用航空产业的发展纳入了蓝图。去年底，绍兴市政府通过了《绍兴市通用航空产业发展总体方案》，明确抢占通用航空产业的发展机遇，力争到2015年绍兴拥有3个机场或起降点，到2020年通航产业产值达到300亿元以上，成为绍兴新的经济增长点。
精功集团是国内最早涉足通用航空领域的民营企业之一。去年9月，精功集团宣布在绍兴建设多功能通用机场项目已获批复。计划5年内投资40亿元，在绍兴滨海新城建一个集飞机驾照培训、飞行俱乐部、私人飞机销售和维修服务、航油储运于一体的多功能通用机场。飞机场首期占地约2000亩，拥有800米的跑道，可供30座以下的小型飞机起降，远期目标是打造成为华东地区示范型通用机场。
现代交通的“五大建设工程”构架、打造地漂亮，就保证了浙江水、陆、空交通实现立体畅通。
