定制一艘属于自己的超级游艇，让灵魂深处的梦想逐渐在游艇上一点点被还原，这艘超级游艇注定是天下无双。对于一艘定制版的超级游艇来说，几乎没有什么事情是不可能的，唯一的限制就是船主自己的想象力。
坐落在意大利西海岸的海滨小镇维亚雷吉欧（Viareggio）一向以迷人的海滨风光闻名于世。小镇上星星点点的古老艺术建筑、充满地中海风情的咖啡屋和酒吧、沿街时尚浪漫的精品小店以及令人垂涎的海鲜大餐无一不令人心驰神往。著名的定制游艇品牌Benetti(贝尼蒂)的船厂就坐落在这个风景绮丽的小镇上。在地中海精致细腻的文化氛围下应运而生的贝尼蒂游艇是欧洲最古老、亦是迄今最负盛名的游艇制造商，专门打造93至145英尺的经典系列Benetti Class半定制游艇，以及45米以上的Benetti Custom全定制游艇。自1873年至今，她为世界各地超过300位超级游艇买家实现了其海上夙愿。 近日，记者有幸亲身莅临这座古老的造梦工厂，一睹其繁华背后的点滴用心和庞大复杂的“造梦”过程。
定制游艇，让梦成真
各地游艇代理商都会销售型号尺寸众多、品牌不同的游艇和帆船，对于游艇买家来说，面对纷繁的选择常常会有点无所适从。关于定制和非定制，很多买家经常会问，“为什么要定制一艘完全属于自己的个性化游艇，买一艘二手游艇或是量产游艇不是更快更省力？”关于这个问题的答案其实不难想象。对于热爱海上生活的人们来说，如果在财力允许的情况下，定制一艘独一无二的超级游艇确实是难以抵挡的诱惑。
选择定制游艇的首要原因就是船主可以令自己梦想成真，参与整个生产制造过程。虽然在代理商手中买到的成品超级游艇也可以进行改造和升级，但会受限于原有的结构和尺寸，在个性化方面难免要大打折扣。购买一艘全新的定制游艇则没有这些限制，船东可以任意让飞驰的想象在专业设计师的“妙笔神功”下得以实现。当然，这一切都需要耐心。定制一艘属于自己的游艇是一项巨大庞杂的实践过程。以贝尼蒂45M半定制游艇而言，其建造过程大约需要两年甚至更长的时间。不过，一旦游艇最终诞生，船东从中获得的巨大成就感一定会让所有的等待和努力都变得值得。乘着自己参与设计建造的游艇驰骋在辽阔的大海上，那种欣慰和满足，没有经历过的人是难以想象的。
选择购买定制游艇，船东还可以为新艇安装上个性化的配置和设施。不论是内饰风格的选择，材料的应用，还是每个空间的功能以及色彩的搭配，每一位对自己未来梦想中游艇有憧憬的船东都有一系列自己的想法和偏好，选择定制一艘自己的游艇就可以将这些想法合理地组合在一起。如果购买现有的游艇就不得不放弃许多自己梦寐以求的想法。
与购买市场上现有的游艇相比，定制一艘自己梦想中的游艇却需要大量的前期投资。但船东也很容易看到这次投资背后丰富的价值。一艘新造的超级游的维护保养费用相对较低，船上所有的设备和系统都处在保修期，不用担心游艇的健康系数。新建造的游艇在租赁市场上也很抢手，很容易租出较高的租金，每年租赁几周的时间就能收回运转费用。
相对长的保值空间也是选择一艘新的全定制游艇的原因之一，尤其是在像贝尼蒂这样全球顶尖船厂生产的超级游艇，从历史角度看会有一定的保值空间。很多时候在拥有几年后出售还能获得接近原价的售价。
超级游艇定制细节
每一个超级游艇的建造都是一次心灵的冒险，当超级游艇最终下水后，就像是精神上的一次终极释放。建造超级游艇是这世界上最深入、最令人愉悦的经历之一。当一张图纸变成船厂内造好的杰作，所有的细节都与船主的愿望匹配，丝毫不差。
在贝尼蒂这样世界一流的船厂，船东可以直接和贝尼蒂的顶尖设计师面对面沟通，在专业设计师的协助下完成整个游艇建造过程。本次笔者就有机会在首席室内设计师Alessandro Pulina的帮助下亲身体验在贝尼蒂建造一艘属于自己的Vision 145’的全过程。这艘半定制游艇全长45米，其建造过程相当之复杂。对于船东，特别是对初次买家而言，绝对是一个相当有挑战的过程。更不必说，在漫长的造梦过程中，总会有新的灵感浮现，反复的修改总是必不可少，直到船东的构想最终明确地确定下来为止。
在开始“造梦”的第一步，Alessandro 和他的团队总会耐心地坐下来和船东进行充分的沟通，了解船东在未来游艇的功能和风格上有哪些具体需求，其想要营造的是怎样一个海上行宫。在笔者设计45米的MY Blue过程中，就选择了诸多和另一艘已经建好的45米Checkmate截然不同的个性化设计，比如，在上层阳光甲板上选择安置了一个与众不同的长方形按摩浴缸，因为身为女性的我希望用有棱角的几何图形赋予生活空间柔中带钢的性格；而在位于下层甲板的主人舱里，则选择了由低矮的阶梯逐渐引导的榻榻米、主人可独自享用的圆形按摩浴缸等设施；主人舱附属的套间既可用作健身室也可作为主人专属的办公室，对于喜静不喜动的我来说当然还是办公室更实用啦。
接下来，就到了为室内空间选择整体风格和内饰材料的阶段。对于个性简练而又习惯了现代都市生活的我来说，将简约现代又带几分抽象感的设计理念和极富中性色彩的棕色、银灰色相结合真的是再适合不过了。而到了材料选择的阶段，贝尼蒂所提供的丰富选择简直令人眼花缭乱，因为只要是船东能够想象到的昂贵高端材料这里都应有尽有。对于初次参与设计游艇设计的我来说，还真的有点茫然无措的感觉。所幸，Alessandro和他的设计师们会在木材、大理石、布料、皮革的搭配上给出颇有助益的专业搭配建议，让我放心大胆地张扬个性，同时又不必担心会过于出格。
另外，据贝尼蒂的专业人员介绍，贝尼蒂的宗旨是建造永恒优雅的游艇，其充满地中海风情的设计和最大化与海洋环境结合的理念让每一艘贝尼蒂超级游艇都成为永恒的经典。就Vision 145’而言，她拥有诸多人性化的经典设计。每一艘45米的贝尼蒂半定制游艇都会尽可能为船东提供最大化的外部空间。上层甲板的玻璃阳台不但能自动开闭，而且赋予船东180度的开阔海景。同时，室外空间和室内空间可自然融合，令沙龙区更为宽阔且充满延伸感。另一个值得一提的地方在于主人舱，拥有两个化妆室和卫生间，让男女主人各自拥有最大的隐私和方便；而完全私密的室外空间，不管是安置主人专属的按摩浴缸或是铺上阳光浴垫享受独自的静谧时光都是不错的选择。
全定制与半定制之争
对于超级游艇的买家来说，总会在全定制与半定制之间徘徊。Alessandro Pulina介绍说，全定制游艇的好处显而易见。就像在白纸上作画一样，全定制意味着船东可以任意驰骋自己的想象，游艇要造多大、造多少层、有多少房间、有哪些功能等等，全部围绕船东的个人意愿为核心。而同时，建造这样一艘游艇，所需要的经验、时间、耗资等等也为船东设下了种种高难挑战。
在这些方面，半定制游艇则有很多优越性。首先是耗时相对短一些。相比半定制，全定制游艇往往要多等上一年甚至两年的时间，对于很多船东而言，简直是无法忍耐的事情。更不必说其中增加的巨大耗资，往往超出当初的预算。另外，对于经验不很丰富的船东来说，选择半定制也更为安全。就贝尼蒂45米而言，这艘艇的船型相当经典，设计布局合理而人性化，之前已经有成功的先例作为参考，船东在选择了她以后就避免了自己从零开始的诸多风险和麻烦。同时，作为半定制游艇，45米上一样提供了无数的个性化选择，不管是空间布局、装修风格、抑或材料选择全都应有尽有，一样可以满足船东对追求个性化的渴望。如 Alessandro所言，“我们将建造全定制游艇方面的丰富经验也运用在半定制游艇的领域。45米Vision是半定制游艇中能够最大化实现船东个性化需求的船型。”
