MONTE CARLO 76，两大时尚王国法国博纳多（Monte Carlo）集团和Nuvolari-Lenard设计工作室的完美之作。不仅仅拥有简洁而优雅的外部流线，这艘23米长的游艇在任何方面都是2010年度下水的最值得关注的一款。
在该集团看来，Monte Carlo 76是他们重新进入中大型动力艇市场，并且成为主要玩家之一的重要型号。从市场反馈来看，这款型号的成功无疑大大超出了绝大多数人的想象，该型号自2010年夏季下水以来，获得无数奖项，在相继举行的嘎纳、热那亚、伦敦和杜塞尔多夫欧洲四大游艇展上均获得了“年度最佳游艇”奖项，一时间蜚声一片。
准超级游艇的巨星风范
仅外观而言，Monte Carlo 76绝对抢人眼球，正如该公司宣传册上醒目地标注着的宣传标语：未来的经典。“这款游艇拥有真正的个性色彩，而这正是一款游艇伟大与否至关重要的部分。”卡拉·迪马利亚表示。
正因如此，该艇向我们展示了许多同级别游艇从未拥有过的一些设计特征。首先，最直观的便是该艇舍弃传统扶手围栏的平坦前甲板，这样的设计之前只从丽娃、意达马之类的中小型艇上见到，在76英尺级别的游艇上尚属第一次。此外，游艇尾部将船体和上层建筑连接起来的那道深色玻璃墙同样极为少见，这种圆滑而顺畅的加工工艺相信会令许多游艇厂家汗颜。这道玻璃墙和主甲板玻璃窗一起连成了一条环绕游艇上层建筑中部的眼线，构成了这款游艇外观部分最具灵性的设计符号。
由超级游艇设计师执笔的痕迹还可以从该艇的侧面轮廓看出端倪。由于设计师为Monte Carlo 76设计了较高的舷墙，因而没有安装最常见的不锈钢扶手围栏，进而使该艇的侧面轮廓更加的简洁流畅且大气。高舷墙设计在超级游艇上最常见，Monte Carlo 76的虽然不能和真正的高舷墙相提并论，但已经难能可贵，因为万事都得考虑比例。值得一提的是，两侧舷墙并没有一直延伸到船首，而是在驾驶舱前方合围，并 且空出一条走道通向平坦的前甲板。这就是所谓的“葡式桥”（Portuguese bridge）设计，这种设计原本只有在拖捞式游艇和更大型的探险船舶上才能见到的，在76英尺级别游艇上属于全球首次应用。如上所述，这也赋予该艇以一 种“准超级游艇”的外观风貌。
此外，该艇的飞桥也会令许多人印象深刻。当然，你也可以选择不带飞桥的硬顶版本或者运动型飞桥版本，但从我个人喜好出发，经典飞桥版本才是该艇精髓的最大 拥有者和体现者。为了配合该艇所营造的运动气质，雷达架被设计得粗壮而短小，并且和充满未来感的黑色碳纤维T型顶棚联为一体。为了配合整体流线和设计风 格，顶棚前段被设计成了向下弯曲的弧度。值得一提的是，这个顶棚上方还嵌入了太阳能电池，随时增加该艇的电能储备，同时也为该艇又增加了一个新的噱头和卖点：环保节能。
