那是2003年的一天，特劳戈特-卡明斯基(Traugott Kaminski)和他的合作伙伴，带着两艘船，来到了中国。“带着”，而非“乘坐着”的原因很简单，对卡明斯基来说，这两艘船是他叩开中国游艇市场的“敲门砖”。
那个时候，游艇之于国人，还是一个陌生得有些遥远的名词。她出现在电视上、电影里，偏偏就不出现在现实生活之中。彼时，在这片古老的东方土地，没有码头，没有岸上设施，没有成熟的游艇市场规则，更没有以游艇为代表的高端生活方式。而同一时间的欧洲，游艇早已是被财富阶层熟知的休闲度假工具。
“进入中国的前两年，我主要都是在做市场推广的工作，告诉人们什么是游艇，什么是游艇生活方式。”若干年后，坐在著名的英国游艇制造商圣斯克(Sunseeker)位于三亚的豪华游艇旗舰店里，望着窗外的开阔美景，作为圣斯克中国的CEO，卡明斯基这样回忆道。
此时，除了在三亚开设的国内首家旗舰店之外，圣斯克中国还在上海、青岛、北京等地创建了办事处。在他们那长长的客户名单上，人们总能够找出很多耳熟能详的名字——张朝阳、王健林、李泽楷、蔡衍明……
做到这一切，圣斯克中国只用了十年的时间。
更懂生活的圣斯克
2012年7月，距离伦敦两个多小时车程的港口城市——普尔。
那几天，天气出奇晴暖。一艘崭新得亮眼的游艇，就这样静静地停靠在岸边，只有艇身上的“SUNSEEKER”诉说着她的出身不凡。游艇上，几个装备极专业的工人正在紧张地做着交付前的调节测试工作。如若没有特别批准或者船主的允许，任何人都不能登上这艘游艇，无论你的来头有多大。看着工人那种珍惜的神情，我被深深地震撼了。“我们打造的是一种美好的生活，一种美妙的生活方式。”这一刻，我理解了这被每一个“圣斯克人”重复的语句——那是一种近乎信仰的热爱。
“看，那是全新的圣斯克28米游艇！”陪同引导的工作人员忽然兴奋起来。顺着他的手指方向，眼前出现了一个“庞然大物”。
当然，这里本就是那些驰骋在海上的庞然大物的世界。
在船厂的参观过程，惊喜无处不在。无论是曼哈顿63中国限量版游艇，还是曼哈顿 73豪华游艇，抑或Portofino 40，都让人们不得不惊叹于圣斯克的创造力与创新力。
事实上，一直以来，这始终是圣斯克坚持在做的事情。
时间回转至半个世纪之前。上世纪60年代，Robert Braithwaite 和John Braithwaite 两兄弟(圣斯克国际的创始人、董事)开始在普尔打造最好、最高级的游艇。直到今天，作为家族企业的圣斯克国际，依然严格地沿袭着自己的工艺和风格，甚至在很多制造环节，有些“顽固”地坚守着手工的可贵。
走进宽敞的船厂，一切都显得紧张却又有条不紊。或许是知道自己的“作品”会带给拥有者怎样的欢愉，工作在那里的工人们，脸上都洋溢着一种真诚的快乐。即便是被包裹在护具中，那种发自心底的快乐也会从他们的每一个操作动作中显露出来。
“有钱人首先要买房子，但买很贵的房子并不能说明你多有钱，因为谁都知道房产本身就是一种投资。要比实力，就要比享受生活的投入。不过，纯粹地享受也是有区别的。这时候，游艇就要出场了。”国内一位游艇玩家这样说道。
因为“高门槛、高消费、高价格、贵族化”的特性，精英人群对游艇达成了共识：只有私人游艇，才能拉开亿万级富豪和普通富豪的差距。
2010年，旺旺集团董事长蔡衍明购入同样的品牌——圣斯克，70多英尺的长度使该艇成为当时中国最大的私人游艇。
几个月后，大连万达集团董事长王健林以780万英镑购入了一艘量身订制的圣斯克“狩猎者”，全长33米，这也是圣斯克制作的唯一一艘“圣斯克战舰108特别版”，其豪华程度类似007系列电影中的《皇家赌场》詹姆斯-邦德的游艇，刷新了此前的记录。
更懂中国的圣斯克
圣斯克国际的办公楼，在普尔这座港口城市，显得低调，一如品牌的风格。在这里，进出忙碌的人们，白皮肤、蓝眼睛，却都有一个共同关心的话题——关于中国。
“为了突现曼哈顿63中国限量版的独特性，从一刚开始，我们就需要很好地去理解这个东方国家消费者特有的要求以及生活方式。”在圣斯克国际的会议室，设计师Stuart Jones这样说道。
借助一张张设计图的帮助，Stuart Jones的讲解变得更加直观和生动：“在内部布局方面，我们特地新增了休闲娱乐社交区域，配备顶级大屏幕电视机以及卡拉OK设备。圆形的餐桌、天花板上镜面背光元素的运用等，大大提升了整个甲板的空间开阔感，营造出奢华舒适的氛围。与此同时，我们特定选用独特的材料和漆料来制作这款游艇，打造出中西方文化完美融合的曼哈顿63中国限量版。”
从决定进军中国的那一天起，圣斯克便早早地预见到了这个市场的繁荣未来。“我认为，中国市场比欧洲所有国家加起来都要大，中国会成为最大的游艇市场。”卡明斯基说。在很多媒体上，卡明斯基被描述为“中国游艇业的教父”，虽然他总是开玩笑地“抱怨”这称谓把自己叫老了。
事实上，中国游艇市场的发展一直在验证着卡明斯基的判断。
有数据显示，2011年，全球游艇销售总额为540亿美元，中国游艇市场的销售额为36亿美元，游艇年总销量为17艘左右，占全球份额的1/15。更可观的是，这一数字还在快速增长之中。按照中国船舶工业行业协会的预测，到2020年，中国游艇市场规模将达到500亿元人民币。尤其是包括海南、山东、浙江等在内的很多省市，纷纷将游艇经济纳入“十二五”发展规划中，游艇业成为沿海城市致力打造的优势产业。
卡明斯基有两句名言，一句是“我对中国市场的信心就像长城一样坚固”，另一句则是“要么做第一，要么就退出这个市场”。前者不难理解，而后者能否在中国实现，则取决于很多因素，比如对中国市场与客户的熟悉。
“中国的超级富豪不同于其他地方的富人。”卡明斯基花费了十年的时间去了解中国的精英人群，他知道到哪里才能找到潜在的客户——不是欧洲人习惯的办公桌或会议桌，而是私人会所；他更了解用什么样的方式才可以打动这些人——不谈“无聊”的细节，而是直接地说出一艘游艇的象征与意义。
在中国，游艇的购买者主要有三类，一是大型旅游、航运、房地产公司等购买商务艇用于旅游及商务活动；二是大型企业购买商务艇作为公务接待、高级商务和特殊服务(比如婚礼服务、广告及影视业)；三是纯粹的私人游艇消费。这些企业和人群成为了国内外游艇制造商在华争抢的主要客源。
这是一个颇为辉煌的战绩。2012年4月5日至8日，第三届海南海天盛筵如期在三亚举行。在活动现场，圣斯克中国一举售出4艘豪华游艇，总价为1.3亿人民币，连续3年蝉联海天盛筵豪华游艇销售冠军。除了已经签订的这4艘之外，还有另外4艘豪华游艇正在接洽当中。
看得出，在这场激烈的抢夺战中，无疑，圣斯克中国找到了自己的秘诀。“倾听客户的需求，并满足他们。”卡明斯基这样说，也带领着圣斯克中国团队这样做。
比如售后服务。随着圣斯克中国在市场上销售的游艇越来越多，一直将售后服务作为核心竞争力的圣斯克中国，推出新的专业服务理念，除了再次从英国船厂远聘技术人员之外，圣斯克中国还增设了24小时售后服务热线，专门服务于每一位在中国沿海城市的圣斯克中国船东，圣斯克中国的工程师将在收到服务要求的24小时之内赶到现场，以保证在第一时间内及时有效地提供售后服务，让船东享受无忧游艇生活。
与此同时，圣斯克中国在其三亚旗舰店扩充了空间作为零配件存储仓库，存放更多更齐全的船只配件，以保证对船只及时进行维护保养。除了硬件的扩充，圣斯克还将对中国的技师进行一系列的专业培训，及时更新船只保养维护知识，以最大效率保证售后服务。
Best of the best
曼哈顿63中国限量版游艇
此限量版全球仅有三艘，是为了庆祝圣斯克进入中国市场第九年而打造的。此款设计不仅仅运用在游艇上，而且同时运用在与之匹配的水上摩托车、Overfinch路虎极光和腕表上面。
正如其他矜贵奢华的曼哈顿系列产品，曼哈顿63 中国限量版秉承了一贯的优雅风格和卓越性能，完美的比例分割以及对细节的完美追求。这款游艇汇聚众多奢华元素，带遮阳棚的飞桥、升级到热带配置的空调系统、Seakeeper稳定器以及各种娱乐设施等等。
曼哈顿63中国限量版全长21米，拥有一间贵宾舱、一间客房和一间娱乐室，并配备卡拉OK娱乐设施。配合Twin V8 1000 MAN引擎，最高航速可达33节。除此之外，结合与之有着相同设计理念的水上摩托艇、座驾和腕表，船主可尽享令人目眩的豪华游艇生活。
全新的28米游艇在外观设计上沿袭了圣斯克一贯的奢华优雅的高贵气质，并进行了历史性地突破。这一设计将是圣斯克下一代外形设计的整体代表，大面积玻璃舷窗的运用，不仅仅体现在主甲板的窗口，连整个沙发区，船舱直至游艇尾部的滑动玻璃门都运用自如。这样的设计，尽显现代时尚感，同时为船主提供了前所未有的全景视野，阳光洒入室内，整个空间异常宽敞明亮，与海洋融为一体的愿望得以实现。
Portofino 40
全新的Portofino 40回到了入门级的长度，它拥有两个客舱，可容纳4位客人和1名船员。游艇带中央沙龙，设有厨房、双开门卫生间和淋浴间。除了精致的船头主卧之外，惊喜之处还在于净空高度和带有双人床、三人床和小孩床位的船中客舱内的宽大艇壳侧窗。回到甲板，宽敞的艉井是重点，通过智能的敞篷座椅还可以提升前向观察效果，并配有遮阳垫拓展可选日光浴或遮阳，同时可选择带电动操作的滑动式纤维顶棚，随时自由感受碧海蓝天的美好。
曼哈顿 73豪华游艇
这艘游艇巧妙地将奢华元素融入实用中。三层结构的船体曲线优美又极富动感。更为宽阔的飞桥上配备了各种适合露天休闲娱乐的设施—两个舒适的沙发区可容纳二十位以上的客人，吧台、制冰器、烤架等一应俱全，另有餐桌可以让大家一起享用美食。圣斯克曼哈顿73的主层设计大大提升了空间感，主客厅拥有沙发区；用餐区错层的地方还另外设置了一个小型沙发区，在最大程度上合理利用了空间。船主根据需求进行了个性化定制，主客厅特意加大的沙发区可以进行商务谈判或招待亲朋好友；其中一间卧室改成了小型会客室；厨房也被移到底层甲板区域，从而增加了主客厅的私密性以及商务使用功能；皮质和樱桃木的选用搭配出优雅尊贵的气质。圣斯克曼哈顿73长达23米，配以共2720马力的12V1360 MAN双引擎，令航速高达33节。
圣斯克曼哈顿73于2012年8月5日驶抵唐山湾三贝明珠码头完成交付，当天便交付给了船东并举行进行了首航仪式。仪式上，船东宣布将游艇命名为“渤港号”。
