2012年10月18日，第六届深圳国际游艇展在深圳大梅沙湾开幕。据悉，本届游艇展的水上规模继续保持“中国水上第一展”的地位，所有展位全部售罄。游艇展陆地面积15000平方米，水上码头3条，总体规模比上年增长30%。共有来自20余个国家及地区的208个品牌、120艘实船参展；其中陆地展船18艘，水上展船102艘。
除了展示各种华丽的游艇之外，纷沓而至的游艇订单更是展现了游艇业的蓬勃。其中，广东大飞洋游艇设备有限公司超过5亿元的订单签约仪式更是备受瞩目。
游艇行业已经逐渐进入新贵阶层的生活。深圳国际游艇展官方微博发布的数据显示，目前，中国有超过24个城市举办游艇展，80多家游艇俱乐部，超过6000多个泊位，私人游艇保有量在1000 艘左右。尽管如此，中国的游艇行业发展仍非常落后，市场空间存在巨大空白。数据显示，2011年全球游艇销售总额为540亿美元，而中国游艇市场的销售额仅为36亿美元。
据了解，目前中国的游艇业市场只集中在中国的南部地区。这跟南方气候适宜游艇经常出海大有关系，例如海南、厦门等地发展势头迅猛，但是像北京地区的潜在消费者，如果一年只有几个月时间出海，游艇对于他们的诱惑力将大幅降低。
有业内人士认为，制约游艇行业发展的因素主要有水域的开放程度、游艇码头等配套设施建设、游艇驾驶培训工作的开展等。但从2010 年开始，这些问题都在逐渐得到解决。
首先，中国在制定游艇标准方面已经形成一套体系。在游艇制造标准上，中国的船舶工业已与国际接轨；同时，中国交通运输部发布的《游艇安全管理规定》意味着游艇跨海区巡游成为可能，这是我国游艇航行的一个重大突破。2010年7月23日，国务院〔2010〕121号文件《贯彻落实国务院关于加快发展旅游业意见重点工作分工方案》发布之后，游艇产业也迎来了自己的春天。
事实上，拥有私家游艇并不简单，这也成为制约游艇行业发展的又一个壁垒。据了解，像汽车一样，游艇在海上也需要挂牌、考证、遵守交通规定。记者了解到，购买游艇后需要到海事局申请登记“船舶所有权证书”，然后应向船检部门取得船检证书，再到海事局取得“船舶国籍证书”，接着还要考取游艇驾照。最后，还要考虑停泊问题。
根据船艇大小不同，泊位的费用也是水涨船高，以最小6米的泊位(19.7尺)为例，租泊位的日租金约为300元，月租金要七八千元，年租金近8万元，20年的长期泊位销售价则要达到近百万元。
游艇不菲的身价决定了其维护保养需要受过专业培训，并具有非常丰富经验的工程师操作。为顺应中国游艇业的发展势头，游艇俱乐部也如雨后春笋般出现，大多数游艇俱乐部也可以提供游艇管理服务。
深圳大梅沙湾游艇会副总经理高澄表示，游艇俱乐部造价不菲，除了停泊游艇的码头之外，还需要配套建设维修服务、休闲娱乐等设施，投资动辄上亿元。据了解，国内最大的游艇俱乐部项目“九龙山庄”仅配套酒店、游艇别墅、游艇码头的建造费用就高达20亿元。一旦游艇停泊在俱乐部拥有的码头，其产生的巨大经济效益将不容忽视。
2010年的胡润富豪榜调查发现，中国现有87.5万位富豪，其中有接近一半的人打算购买私人游艇。尽管国际游艇设施委员会主席Ron Stone表示，游艇并非只是一种高级耐用消费品，也并不仅适于超级富翁，其所代表的是一种生活方式，能够满足个人及家庭享受生活的需要。但是，对于中国来说，在中国新贵阶层中流传的暗号是，只有私人游艇出场，才能显示身家一千万资产和身家一亿元资产富豪之间的差距。
伴随着国内游艇生产企业的增加，成本控制和价格日趋降低，国内富裕阶层扩大和迅猛发展的旅游经济，我国的游艇产业迎来了全方位的发展机遇。
据《2012年中国游艇发展前景及投资战略规划分析报告》研究表明，中国已经有200家游艇制造企业，产值超过1000万的企业就有30家，这些企业主要集中在深圳、上海、青岛、天津、厦门、珠海等城市。游艇的生产将带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套工业的发展。它的消费，也将带动游艇码头、游艇运输、游艇维修、燃料加注、水上娱乐、餐饮服务等一大批相关行业的迅速发展。
资料显示，中国游艇市场销售的游艇类型主要集中在中小型游艇，规格主要在24-48英尺(7.3-14.6米)之间，价格在150,000美元之间。超过50英尺(15米)的游艇销量也在逐渐增长。并且由于劳动力成本的低廉，中国制造的中小型游艇的价格与欧美国家相比便宜20%-30%，这使得中国制造的中小型游艇在国际非常具有竞争力。
根据中国船舶工业行业协会预测，到2020年，中国游艇市场规模将达到500亿元人民币。
在2011年的大连游艇展上，中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航曾做出预计，今后5到10年，中国企业对游艇的需求就有5万艘，中产以上阶层个人购买量大概也有5万艘。按平均每艘50万到100万元的价格计算，全国游艇产业将能创造出一个最高可达1000亿元的巨大市场。
仍处于市场懵懂期的游艇行业，有着光明的未来。
