日前，阿斯顿·马丁中国总裁彭明山先生揭开全新DBS Superleggera的面纱。作为DB系列的顶级车型，DBS继承了DB11优雅的造型，但细节更加凶悍动感。
让我们来看看这辆车的一些细节：
这台前纵置5.2L V12双涡轮增压发动机，最大输出功率可达533kW（725Ps），峰值扭矩为900Nm。电磁可调减震，能提供GT（GT）、运动（Sport）和运动+（Sport Plus）三种模式。
作为阿斯顿·马丁推出的全新旗舰超级GT跑车，DBS Superleggera将替代备受推崇的VanquishS车型。DBS Superleggera搭载精心调校的5.2L V12双涡轮增压发动机，最大输出功率可达533kW（725Ps），峰值扭矩为900Nm，并通过一款全新后置的采埃孚9速自动变速箱，将强劲的动力与扭矩传递到后轮。
新车还配备机械式限滑差速器和扭矩矢量分配系统，实现精准可控、循序渐进的操控表现。
最高时速可达340km/h，且具备强劲的加速性能，百公里加速仅需3.4s，而0-160km/h加速用时为6.4s。
向前掀起的巨大发动机罩完全由碳纤维打造，造价不菲但减重效果明显。车顶和顶边也由碳纤维材质打造，而后翼子板则由高分子复合材料打造。
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全新DBS Superleggera还提供两种合金轮圈供客户选择：一种是标配的“Y”辐锻造轮圈，另一种是轻量化双辐锻造轮圈。两种轮圈的直径均为21英寸。
作为全新DBS的超轻量版，Superleggera代表了阿斯顿·马丁对轻量化的极致追求：车身除了沿用源自DB11的全铝底盘之外，还在面板大量采用了碳纤维材料，让车身重量相比DB11减轻了177kg。同样拥有鲨鱼鳃通风孔与前轮拱形成隐藏的花体式空气通道设计，但相比DB11导风效果更强。
第二代“风刃”技术，使得DBS Superleggera在不产生额外阻力（强调气动效率而不是下压力数字）的前提下在340km/h的极速时拥有180kg的下压力。这是量产阿斯顿·马丁的一个新纪录。引入了从F1赛车中汲取设计灵感而打造的双层扩散器，不但视觉上更加专业凶悍，实际效果也非常明显。
全新DBS Superleggera采用了一系列升级版空气动力学科技，例如鲨鱼鳃通风孔与前轮拱形成隐藏的花体式空气通道设计和第二代“风刃”技术。这些创新空气动力学特色首次出现在DB11车型中。
此外，新车还引入了从F1赛车中汲取设计灵感而打造的双层扩散器。新车在最高时速下行驶时能够产生180kg的下压力，是迄今为止阿斯顿·马丁旗下产生下压力最大的量产车型。
